[发明专利]制动系统以及用于设计制动系统的方法有效
| 申请号： | 201380069397.3 | 申请日： | 2013-11-11 |
| 公开（公告）号： | CN104955691B | 公开（公告）日： | 2018-06-19 |
| 发明（设计）人： | H.德鲁肯米勒;S.施特伦格特;M.孔茨;S.本茨勒 | 申请（专利权）人： | 罗伯特·博世有限公司 |
| 主分类号： | B60T8/176 | 分类号： | B60T8/176;B60T8/26;B60T8/32;B60T8/34;B60T8/40;B60T17/02;F16D121/24 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 梁冰;宣力伟 |
| 地址： | 德国斯*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 用于设计制动系统组件的方法（20），其中所述制动系统（2）具有至少两条制动管路‑分管路（A、B），其中每条制动管路‑分管路（A、B）都具有至少一个用于在ABS情况中形成制动管路压力并且/或者回输制动管路流体的泵元件（12），其中所述至少两条制动管路‑分管路（A、B）的泵元件（12）能够在使用马达元件（10）的情况下运行，并且其中所述至少两条制动管路‑分管路（A、B）能够在使用分开元件（8）的情况下分开，从而能够在所述至少两条制动管路‑分管路（A、B）中产生不同的制动管路压力，所述方法具有以下步骤：确定（22）所述制动管路系统（2）的第一运行状态的、所定义的第一工作点，所述工作点在所述第一运行状态中包括所述马达元件（10）的第一转矩和第一转速；并且确定（24）所述制动管路系统（2）的第二运行状态的、所定义的第二工作点，所述工作点在所述第二运行状态中包括所述马达元件（10）的第二转矩和第二转速，所述方法的特征在于，如此设计（26）所述泵元件（12），从而在所述第二运行状态中出现所述马达元件（10）的、从所述第二工作点朝所述第一工作点的方向移动的工作点，由此在第三工作点中产生所述泵元件（12）中的至少一个泵元件的、输送功率的升高情况。 1 | ||
| 搜索关键词： | 工作点 制动管路 运行状态 泵元件 分管路 马达元件 制动系统 制动管路系统 制动管路压力 转矩 方向移动 分开元件 输送功率 回输 流体 升高 | ||
【主权项】：
1.用于设计制动管路系统组件的方法（20），其中所述制动管路系统（2）具有至少两条制动管路‑分管路（A、B）；其中每条制动管路‑分管路（A、B）都具有至少一个用于在ABS情况中形成制动管路压力并且/或者回输制动管路流体的泵元件（12）；其中所述至少两条制动管路‑分管路（A、B）的泵元件（12）能够在使用马达元件（10）的情况下运行；并且其中所述至少两条制动管路‑分管路（A、B）能够在使用分开元件（8）的情况下分开，从而能够在所述至少两条制动管路‑分管路（A、B）中形成不同的制动管路压力；所述方法具有以下步骤：确定（22）所述制动管路系统（2）的第一运行状态的、所定义的第一工作点，所述第一工作点在所述第一运行状态中包括马达元件（10）的第一转矩和第一转速；并且确定（24）所述制动管路系统（2）的第二运行状态的、所定义的第二工作点，所述第二工作点在所述第二运行状态中包括所述马达元件（10）的第二转矩和第二转速；所述方法的特征在于，如此设计（26）所述泵元件（12），从而在所述第二运行状态中出现所述马达元件（10）的、从所述第二工作点朝所述第一工作点的方向移动的第三工作点，由此在该第三工作点中产生所述泵元件（12）中的至少一个泵元件的、输送功率的升高。
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