[发明专利]车辆用动力传递装置有效
| 申请号： | 201380037719.6 | 申请日： | 2013-07-22 |
| 公开（公告）号： | CN104541089B | 公开（公告）日： | 2017-02-22 |
| 发明（设计）人： | 市川和树;杉野聪一;下平伸一 | 申请（专利权）人： | 本田技研工业株式会社 |
| 主分类号： | F16H3/52 | 分类号： | F16H3/52;F16H21/42;F16H31/00 |
| 代理公司： | 北京三友知识产权代理有限公司11127 | 代理人： | 李辉,黄纶伟 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 配置在变速器(T)和差速齿轮(D)之间的选择装置(S)具有第1输出轴(12)，其与变速器(T)连接；第2输出轴(31)，其与差速齿轮(D)连接；第3输出轴(32)，其相对旋转自如地嵌合在第2输出轴(31)的外周上；行星齿轮机构(42)，其太阳轮(43)与第3输出轴(32)连接，其齿圈(45)与差速齿轮(D)连接；第1啮合切换机构(35)，其能够在使第1、第3输出轴(12、32)结合而分离第2输出轴(31)的状态和使第1～第3输出轴(12、31、32)结合的状态之间进行切换；以及第2啮合切换机构(51)，其能够使行星齿轮机构(42)的行星架(44)与壳体(50)结合。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 动力 传递 装置 | ||
【主权项】：
一种车辆用动力传递装置，其在变速器(T)和差速齿轮(D)之间配置有选择装置(S)，其特征在于，所述选择装置(S)具有：第1输出轴(12)，其与所述变速器(T)连接；第2输出轴(31)，其与所述差速齿轮(D)连接；第3输出轴(32)，其相对旋转自如地嵌合在所述第2输出轴(31)的外周上；行星齿轮机构(42)，其第1要素(43)与所述第3输出轴(32)连接，其第2要素(45)与所述差速齿轮(D)连接；第1啮合切换机构(35)，其能够在使所述第1输出轴(12)、所述第3输出轴(32)结合而分离所述第2输出轴(31)的状态和使所述第1输出轴(12)、所述第2输出轴(31)、所述第3输出轴(32)结合的状态之间进行切换；以及第2啮合切换机构(51)，其能够使所述行星齿轮机构(42)的第3要素(44)与壳体(50)结合。
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