[发明专利]车辆用动力传递装置

权利要求书

1.一种车辆用动力传递装置，其在变速器(T)和差速齿轮(D)之间配置有选择装置(S)，其特征在于，

所述选择装置(S)具有：

第1输出轴(12)，其与所述变速器(T)连接；

第2输出轴(31)，其与所述差速齿轮(D)连接；

第3输出轴(32)，其相对旋转自如地嵌合在所述第2输出轴(31)的外周上；

行星齿轮机构(42)，其第1要素(43)与所述第3输出轴(32)连接，其第2要素(45)与所述差速齿轮(D)连接；

第1啮合切换机构(35)，其能够在使所述第1输出轴(12)、所述第3输出轴(32)结合而分离所述第2输出轴(31)的状态和使所述第1输出轴(12)、所述第2输出轴(31)、所述第3输出轴(32)结合的状态之间进行切换；以及

第2啮合切换机构(51)，其能够使所述行星齿轮机构(42)的第3要素(44)与壳体(50)结合。

2.根据权利要求1所述的车辆用动力传递装置，其特征在于，所述行星齿轮机构(42)被设定成从所述第3输出轴(32)到所述差速齿轮(D)的减速比大于1。

3.根据权利要求1或权利要求2所述的车辆用动力传递装置，其特征在于，

所述第1啮合切换机构(35)具有：第1内周花键(36a)，其与设置在所述第1输出轴(12)处的第1外周花键(12a)啮合；和第2内周花键(36b)，其与设置在所述第2输出轴(31)处的第2外周花键(34a)和设置在所述第3输出轴(32)处的第3外周花键(32a)啮合，

所述第1内周花键(36a)的直径大于所述第2内周花键(36b)的直径，在所述第2内周花键(36b)的所述第1内周花键(36a)侧的端部形成有倒角(36c)。

4.根据权利要求1～权利要求3中的任1项所述的车辆用动力传递装置，其特征在于，所述变速器(T)具有：

输入侧支点(18)，其相对于与驱动源(E)连接的输入轴(11)的轴线的偏心量(ε)是可变的，并且该输入侧支点与该输入轴(11)一起旋转；

单向离合器(21)，其与所述第1输出轴(12)连接；

输出侧支点(19c)，其设置在所述单向离合器(21)的输入部件(22)处；

连杆(19)，其两端与所述输入侧支点(18)和所述输出侧支点(19c)连接，由此，该连杆(19)进行往复运动；以及

变速致动器(14)，其变更所述输入侧支点(18)的偏心量。

5.根据权利要求4所述的车辆用动力传递装置，其特征在于，

当利用所述第1啮合切换机构(35)使所述第1输出轴(12)、第3输出轴(32)结合而分离所述第2输出轴(31)、利用所述第2啮合切换机构(51)使所述第3要素(44)与所述壳体(50)分离、且所述第2输出轴(31)处于旋转状态时，

在所述第2输出轴(31)的旋转方向是第1方向的情况下，将所述偏心量(ε)控制成使所述第1输出轴(12)的转速为所述第2输出轴(31)的转速以下，并且在所述第2输出轴(31)的旋转方向是第2方向的情况下，将所述偏心量(ε)控制成使所述第3要素(44)的转速的绝对值为预定转速以下。