[发明专利]用于车辆的制动单元以及具有这样的制动单元的车辆有效
| 申请号： | 201380027950.7 | 申请日： | 2013-04-10 |
| 公开（公告）号： | CN104334905B | 公开（公告）日： | 2016-11-02 |
| 发明（设计）人： | M.比尔德斯坦;A.盖利;T.希弗斯 | 申请（专利权）人： | 西门子公司 |
| 主分类号： | F16D55/224 | 分类号： | F16D55/224;F16D65/12;B61H5/00;F16D125/64 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人： | 郝俊梅 |
| 地址： | 德国*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于车辆的制动单元，其具有压紧装置和连接件，所述压紧装置具有两个制动臂，所述制动臂设有摩擦衬片并且可压紧在制动盘上，将压紧装置固持在连接件上，其中可将连接件固定地定位在车辆的行走机构上。为了阻止制动单元的摩擦衬片单侧地紧贴在对应的制动盘上，规定，给每个制动臂分别对应配设一个弹簧元件用来打开制动臂，所述弹簧元件以其第一端部支承在制动臂上，以及以其第二端部支承在连接件或者行走机构上，此时每个制动臂为对应配设给它的弹簧元件构成保护框，而且两个制动臂中的至少一个设有调节装置。本发明还涉及一种具有这样的制动单元的车辆。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 车辆 制动 单元 以及 具有 这样 | ||
【主权项】：
一种用于车辆(1)的制动单元(7；107)，具有‑包含两个制动臂(9)的压紧装置(8；108)，所述制动臂(9)设有摩擦衬片(10)并且用于在摩擦衬片(10)和制动盘(6)之间建立摩擦连接的操纵元件(11)的作用下，能够压紧在制动盘(6)上，以及‑连接件(14)，将所述压紧装置(8；108)固持在所述连接件(14)上，‑其中所述连接件(14)能够固定地定位在车辆(1)的行走机构(2)上，其特征在于，‑与每个制动臂(9)分别对应地配设一个弹簧元件(20；120)用来打开制动臂(9)，所述弹簧元件(20；120)以其第一端部(20b；129a)支承在制动臂(9)上，以及以其第二端部(20c；130)支承在连接件(14)或者行走机构(2)上，其中每个制动臂(9)为对应配设给它的弹簧元件(20；120)构成保护框，在所述保护框内容纳了弹簧元件(20；120)的大部分，以及‑两个制动臂(9)中的至少一个，设有调节装置(21)，用于调节支承在其上的弹簧元件(20；120)的预紧力。
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