[发明专利]用于车辆的制动单元以及具有这样的制动单元的车辆

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于车辆，尤其用于轨道车辆的制动单元，其具有包含两个制动臂的压紧装置和连接件，所述制动臂设有摩擦衬片，并且在一种使所述摩擦衬片和制动盘之间建立一种摩擦连接的操纵元件的作用下，可压紧在制动盘上，将压紧装置固持在所述连接件上，同时可将连接件固定地定位在车辆的行走机构上。

本发明还涉及一种车辆，尤其轨道车辆，其具有行走机构，将一种轴固持在所述行走机构上，将制动盘防旋转地布设在所述轴上，以及将对应配设给所述制动盘的一种这样的制动单元固定地定位在所述行走机构上。

背景技术

例如从专利文献DE 101 35 796 C1中公知一种这一类型的制动单元。在这种公知的制动单元中，在运行使用时会出现摩擦衬片单侧地紧贴在制动盘上。摩擦衬片的这种单侧的紧贴，可以例如是由不均匀的磨损或者由在将连接元件紧固在行走机构上时的公差造成的。

发明内容

本发明要解决的技术问题是，阻止制动单元的摩擦衬片单侧地紧贴在对应配设给它的制动盘上。

为了解决该技术问题，在上述类型的制动单元中规定，给每个制动臂分别对应配设一个弹簧元件用来打开制动臂，所述弹簧元件以其第一端部支承在制动臂上，以及以其第二端部支承在连接件上或者行走机构上，其中，每个制动臂为对应配设给它的弹簧元件构成一个保护框，在所述保护框内纳入了弹簧元件的大部分，而且两个制动臂中的至少一个，设有用于调节支承在其上的弹簧元件的预紧力的调节装置。

借助于按照本发明的制动单元，可以有利地撑开处于松开状态时的制动器，因而不必在操纵元件11中完成该功能，而且确保了制动钳的可调节的对中。

通过采用两个相互独立的弹簧元件，其中至少一个可借助于调节装置来改变其预紧力，尤其还可以在初次安装以后在制动单元运行使用时，例如在摩擦衬片和制动盘被不均匀磨损的情况下，调整摩擦衬片和制动盘之间的空隙，同时借助于弹簧元件对外界影响的特别防护，确保弹簧元件完好无损，并且以此确保所调节的预紧力稳定不变。

按照一种技术上尤其容易实施的方案，规定，调节装置具有调节螺栓以及用于嵌接所述调节螺栓的制动臂的螺孔，其中弹簧元件的与制动臂对应的第一端部，直接支承在调节螺栓上。

在此，制动臂优选为支承在调节螺栓上的弹簧元件第一端部构建一个导向装置，从而确保弹簧元件不会失去其在调节螺栓上的支承。

如果弹簧元件以其第二端部直接支承在一个构建在连接件上的支承凹槽中，被认为是有利的。与两个弹簧元件对应配设的支承凹槽，可以因此以一种制造工艺便利的方法在成型加工连接件时，被设计为连接件的一个整体的组成部分。

此外，如果两个制动臂分别具有两个通过至少一个连接梁固定地连接的分臂，而所述分臂构成一个保护框，被认为是有利的。这种通过至少一个连接梁固定地连接的分臂，也可以以一种制造工艺便利的方法在成型加工各制动臂时形成。

如果两个弹簧元件中的每一个，都是一个扭转弹簧，其弹簧轴线平行于制动盘地延伸穿过对应配设的制动臂，则可以尤其便利地将弹簧元件安置在由制动臂构成的保护框内。

在此，可以使用于构成制动钳的两个制动臂分别借助于连接螺栓与连接件铰接地连接，其中每一个扭转弹簧的弹簧轴线，沿对应配设给各制动臂的连接螺栓的轴线延伸，以此使所需的结构空间得到最佳程度的安排。

所述扭转弹簧优选是一种卷绕在连接螺栓上的蝶形弹簧或者扭杆弹簧，它穿过所述连接螺栓或者构成所述连接螺栓。

附图说明

为了对本发明作进一步的说明，在

图1中示出具有按照本发明的制动单元的第一实施形式的第一种按照本发明的轨道车辆的局部视图，在

图2至图7中示出按照本发明的制动单元的第一实施形式的各种视图和剖视图，在

图8中示出按照本发明的制动单元的第一实施形式的连接件，借助于所述连接件将该制动单元固定地定位在轨道车辆的行走机构上，在

图9中示出具有按照本发明的制动单元的第二实施形式的第二种按照本发明的轨道车辆的局部视图，以及在

图10中示出按照本发明的制动单元的第二实施形式的剖视图。

具体实施方式