[发明专利]具有安全闭合性的发动机罩安全挂钩有效
| 申请号： | 201380005213.7 | 申请日： | 2013-01-08 |
| 公开（公告）号： | CN104246098B | 公开（公告）日： | 2018-10-16 |
| 发明（设计）人： | M·奥迪翁;L·马图 | 申请（专利权）人： | 标致·雪铁龙汽车公司 |
| 主分类号： | E05B83/24 | 分类号： | E05B83/24 |
| 代理公司： | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人： | 陈珊;刘兴鹏 |
| 地址： | 法国*** | 国省代码： | 法国;FR |
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| 摘要： | 本发明涉及一种机动车辆发动机罩(2)的安全挂钩(4)，该挂钩(4)与位于发动机舱边缘的锁横头(6)配合。挂钩(4)包括回复表面(12)，用于在发动机罩(2)闭合时以及挂钩与锁横头(6)啮合时，接触锁横头(6)的相应表面(14)，以迫使挂钩(4)向啮合方向枢转。该运动构成了附加的安全性，确保了闭合操作期间当挂钩枢转时挂钩的回复运动，否则如果回复弹簧发生故障和/或如果挂钩枢转点处的抵抗力偶过高，可能会危及该回复运动。 | ||
| 搜索关键词： | 挂钩 锁横头 啮合 安全挂钩 发动机罩 回复运动 枢转 机动车辆发动机 安全闭合 闭合操作 发动机舱 发生故障 回复弹簧 闭合时 枢转点 力偶 回复 抵抗 配合 | ||
【主权项】：
1.一种机动车辆的发动机罩(2)的安全挂钩(4)，其包括：沿着轴(16)枢转的装置；悬挂表面(24)，适于在挂钩(4)的啮合运动之后与锁横头(6)枢转啮合，当通过枢转装置向挂钩施加牵引力时，该与锁横头(6)的啮合处于有效接触；其特征在于其还包括：与悬挂表面(24)相面对设置的回复表面(12)，其适于在啮合运动时与锁横头(6)接触，并且使挂钩(4)朝向啮合位置枢转，其中，所述回复表面(12)设计得仅在所述悬挂表面(24)通过所述锁横头(6)的下表面(28)上方之后，在发动机罩下降运动时才接触所述锁横头(6)的上表面(14)，以及所述回复表面(12)被设计以使得当试图不合时宜地打开发动机罩时，所述挂钩(4)以所述悬挂表面(24)的至少一部分位于所述悬挂表面(24)与所述锁横头(6)的啮合边界上方的方式枢转，所述啮合边界由线(20)表示，所述线(20)对应于所述挂钩(4)不枢转情况下所述发动机罩(2)打开或闭合时，所述挂钩(4)上一个点的理论轨迹；其中，所述挂钩(4)在其上部还包括限位区表面(18)，用于与支撑装置(22)接触，以及所述挂钩(4)在其上前部具有手柄(10)，指向所述发动机罩(2)的前边缘。
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