[发明专利]具有安全闭合性的发动机罩安全挂钩

说明书

本发明涉及一种机动车辆发动机罩(2)的安全挂钩(4)，该挂钩(4)与位于发动机舱边缘的锁横头(6)配合。挂钩(4)包括回复表面(12)，用于在发动机罩(2)闭合时以及挂钩与锁横头(6)啮合时，接触锁横头(6)的相应表面(14)，以迫使挂钩(4)向啮合方向枢转。该运动构成了附加的安全性，确保了闭合操作期间当挂钩枢转时挂钩的回复运动，否则如果回复弹簧发生故障和/或如果挂钩枢转点处的抵抗力偶过高，可能会危及该回复运动。

本发明涉及机动车辆的发动机罩的安全挂钩。其还涉及一种配置有安全挂钩的机动车辆发动机罩，以及一种具有该挂钩的车辆。

在车辆前部打开的机动车辆发动机罩常常配置有安全挂钩，其与可从车辆内部开启的发动机罩锁配合。安全挂钩通常配置有弹簧，用于维持其抵靠发动机罩的限位块或者位于发动机罩上的其支撑装置的限位块。其通常在其自由端具有倾斜表面，适于滑动地与车辆的固定元件的一个表面配合，并且使其在发动机罩闭合时翻转，以便于与锁横头啮合。借助于在解锁之后发动机罩的轻微打开而可触及的控制杆，挂钩通常可从发动机罩前部边缘操作。挂钩旨在避免车辆行驶期间由于锁故障而不合时宜地打开发动机罩。发动机罩的不合时宜打开，可能引起对车辆的重大损坏，并且也可能失去对车辆的控制。因此，挂钩始终确保发动机罩的锁的安全功能，是很重要的。然而，常常用钢以简单和便宜的方式铆接而成的枢转连接，随着时间流逝，可能呈现出抵抗力偶大于弹簧回复力偶的情况。弹簧也可能会断裂或失去刚性。因此，在打开发动机罩期间，在手动操作挂钩之后，挂钩可能保持在打开位置，而车辆用户并无察觉，从而挂钩不再能保证其功能。

美国专利文献US 3966244A公开了一种机动车辆的发动机罩的安全挂钩，其可通过牵拉控制杆而释放。挂钩和杆进行特殊配置，以使得在发动机罩的锁解开并且发动机罩在发动机罩弹簧或锁的作用下上升数厘米时，杆从发动机罩前表面露出。为此目的，挂钩在与作为锁横头的车辆固定元件的接触面上具有特定形状。所讨论的表面事实上维持与锁横头接触，并且具有一定形状，从而发动机罩的上升使得挂钩朝向车辆前部枢转，并且还使得可枢转地安装在挂钩上的控制杆露出。该方法的优点在于结合了挂钩的操作性及美观性。如果挂钩的枢转连接处的抵抗力偶增加到使得挂钩停留在开启位置，控制杆没有返回到关闭后的发动机罩内部这一现象将是挂钩没有闭锁的可视见指示，因而最终可以通过下按控制杆而驱使挂钩移动至锁定位置。然而，该教导的技术方案指定了发动机罩的特定结构，此外，复杂性增加，并且增加了挂钩的成本。

本发明的目的在于提供一种用于车辆发动机罩的安全挂钩，其安全性增加，尤其当枢转连接损坏到不再能将挂钩回复到闭锁位置时的安全性增加，并且方式简单，成本较低。

本发明的对象是机动车辆的发动机罩的安全挂钩，包括：沿一个轴的枢转装置；悬挂表面，适于在可枢转挂钩的啮合运动之后与锁横头啮合，与锁横头的啮合是在借助于枢转装置在挂钩上施加牵引力时的有效接触；其特征在于其还包括：设置在悬挂表面的平面上的回复表面，其适于在啮合运动时与锁横头接触，并且适于使得挂钩朝向啮合位置枢转。

挂钩可以配置有回复装置，例如，趋向于对应于与锁横头啮合的位置的弹簧。然而，这些装置并非必需。事实上，由于本发明的措施，尤其是回复表面，挂钩将自动地回到或回复至与锁横头啮合的位置。

挂钩在与枢转轴相对的一端可以具有倾斜表面，用于在锁横头上滑动，并且使其环绕锁横头枢转。然后，挂钩可以在回复弹簧的作用下或者回复表面与锁横头接触的效果下，与锁横头啮合。

根据本发明的一个优选实施方式，回复表面是凸的，并且与悬挂表面形成横截面为C形的腔。这时所述的两个表面形成C形的两端。

根据本发明另一优选实施例，回复表面呈倾斜状，与悬挂表面的倾斜方向相反。

根据本发明又一优选实施例，悬挂表面与穿过其的枢转轴的垂直线呈一定角度a，该角度从所述表面向外度量，等于或小于90°。

本发明还旨在提供一种机动车辆的发动机罩，配置有安全挂钩，其安装使得可在其内表面前部枢转，其特征在于该挂钩与本发明的相一致，挂钩的啮合运动对应于发动机罩的运动以及挂钩沿着其枢转轴的枢转。