[实用新型]一种高速铁路枕木调整装置有效
| 申请号： | 201320891459.6 | 申请日： | 2013-12-31 |
| 公开（公告）号： | CN203782502U | 公开（公告）日： | 2014-08-20 |
| 发明（设计）人： | 姚勇军;安志鹏 | 申请（专利权）人： | 长沙利天机电设备有限公司 |
| 主分类号： | E01B29/13 | 分类号： | E01B29/13 |
| 代理公司： | 北京联瑞联丰知识产权代理事务所(普通合伙) 11411 | 代理人： | 黄冠华 |
| 地址： | 410000 湖南省长沙*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种高速铁路枕木调整装置，包括一支架，支架一端连接设置有第一卡轨工装，另一端通过一间隙调整滑块连接设置有第二卡轨工装，所述第一、第二卡轨工装的外侧面均通过一连接件设置有一枕木调整机构，所所述第一卡轨工装上设置有一与对应的枕木调整机构相连的枕木调整油缸，与所述第二卡轨工装相连的间隙调整滑块上也设置有一与对应枕木调整机构相连的枕木调整油缸，所述支架上方设置有一液压动力单元，下方设置有一与所述第二卡轨工装侧壁连接的紧撑油缸，所述紧撑油缸和枕木调整油缸均受控于所述液压动力单元。通过本实用新型提供的装置简易高效地实现了对枕木的机械调整，节省了现有的人力、物力，提高了调整精度和工作效率。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 高速铁路 枕木 调整 装置 | ||
【主权项】：
一种高速铁路枕木调整装置，其特征在于，包括一支架，所述支架一端连接设置有第一卡轨工装，另一端通过一间隙调整滑块连接设置有第二卡轨工装，所述第一、第二卡轨工装的外侧面均通过一连接件设置有一枕木调整机构，所述第一卡轨工装上设置有一与对应的枕木调整机构相连的枕木调整油缸，与所述第二卡轨工装相连的间隙调整滑块上也设置有一与对应枕木调整机构相连的枕木调整油缸，所述支架上方设置有一液压动力单元，下方设置有一与所述第二卡轨工装侧壁连接的紧撑油缸，所述紧撑油缸和枕木调整油缸均受控于所述液压动力单元。
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