[实用新型]一种发动机悬置结构有效
| 申请号： | 201320877006.8 | 申请日： | 2013-12-27 |
| 公开（公告）号： | CN203766474U | 公开（公告）日： | 2014-08-13 |
| 发明（设计）人： | 王子亮 | 申请（专利权）人： | 南京金龙客车制造有限公司 |
| 主分类号： | B60K5/12 | 分类号： | B60K5/12 |
| 代理公司： | 江苏圣典律师事务所 32237 | 代理人： | 朱庆华 |
| 地址： | 211200 江苏省南京*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种发动机悬置结构，包括悬置支架和发动机悬置；悬置支架包括由依次相连的第一侧板、底板和第二侧板形成的支架本体，第一侧板顶部和第二侧板顶部分别设有第一安装孔和第二安装孔；支架本体底端连接有座板，且第一侧板、底板和第二侧板底端均与座板相连；发动机悬置包括悬置本体，悬置本体底端左右两侧分别设有第一连接座和第二连接座，且悬置本体顶部内嵌有衬套；衬套包括外管以及嵌设在外管内部的内连接块，且内连接块上设有发动机连接孔；悬置本体通过依次穿设在第一安装孔、发动机连接孔和第二安装孔内的连接轴与支架本体相连。本实用新型提供了一种发动机悬置结构，该发动机悬置结构吸能能力强，抖动自由度少，且振幅小。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 发动机 悬置 结构 | ||
【主权项】：
一种发动机悬置结构，其特征在于，包括悬置支架和发动机悬置；所述悬置支架包括呈U形的支架本体，所述支架本体包括依次相连的第一侧板（1）、底板（2）和第二侧板（3），且所述第一侧板（1）顶部和第二侧板（3）顶部分别设有位置相对应的第一安装孔和第二安装孔（5）；所述支架本体底端连接有座板（4），且所述第一侧板（1）底端、底板（4）底端和第二侧板（3）底端均与所述座板（4）相连；所述发动机悬置包括呈“几”字形的悬置本体（6），所述悬置本体（6）底端左右两侧分别设有第一连接座（7）和第二连接座（8），且所述悬置本体（6）顶部内嵌有衬套；所述衬套包括外管（9）以及嵌设在所述外管（9）内部的内连接块（11），且所述内连接块（11）上设有发动机连接孔；所述悬置本体（6）通过依次穿设在所述第一安装孔、发动机连接孔和第二安装孔（5）内的连接轴与所述支架本体相连。
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