[实用新型]泥炭质软土地层地铁车站侧墙与顶底板连接处防水构造

摘要

本实用新型公开了一种泥炭质软土地层地铁车站侧墙与顶底板连接处防水构造，包括布设在所施工地铁车站的侧墙与顶板之间连接处的上部防水结构和布设在侧墙与底板之间连接处的下部防水结构，侧墙外侧设置有卷材防水层一；顶板上设置有防水涂料涂层且防水涂料涂层上铺装有防水层二，上部防水结构包括平铺在防水涂料涂层上的卷材防水层二和紧压在卷材防水层二上的金属压条，卷材防水层二与卷材防水层一加工制作为一体；底板下方铺有一层混凝土垫层且二者之间铺有一层卷材防水层四，下部防水结构包括横截面为L形的卷材防水层三。本实用新型结构简单、设计合理且施工方便、防水效果好，能保证泥炭质软土地层地铁车站侧墙与顶底板连接处的防水质量。

主权项

一种泥炭质软土地层地铁车站侧墙与顶底板连接处防水构造，其特征在于：包括布设在所施工地铁车站的侧墙（1）与顶板（2）之间连接处的上部防水结构和布设在侧墙（1）与底板（3）之间连接处的下部防水结构，所述侧墙（1）外侧设置有地下连续墙（4）且其与地下连续墙（4）之间铺装有一层卷材防水层一（5）；所述顶板（2）上设置有一层防水涂料涂层（6），所述防水涂料涂层（6）上铺装有一层防水层二（7），所述防水层二（7）为PVC抗根系刺穿层或隔离油毡，所述防水层二（7）上平铺有一层细石混凝土保护层一（8）；所述上部防水结构包括平铺在防水涂料涂层（6）上的卷材防水层二和紧压在所述卷材防水层二上的金属压条（9），所述卷材防水层二与卷材防水层一（5）加工制作为一体且其通过多个紧固件固定在顶板（2）上，所述金属压条（9）压在防水层二（7）下方，所述金属压条（9）和防水层二（7）与地下连续墙（4）之间均通过密封胶进行密封；所述金属压条（9）的宽度大于所述卷材防水层二的宽度，所述卷材防水层二的外端与金属压条（9）之间通过密封胶进行密封；所述底板（3）下方铺有一层混凝土垫层（12），所述混凝土垫层（12）与底板（3）之间铺有一层卷材防水层四（13），所述卷材防水层四（13）与卷材防水层一（5）加工制作为一体，所述卷材防水层四（13）上平铺有一层细石混凝土保护层二（15）；所述下部防水结构包括横截面为L形的卷材防水层三（11），所述卷材防水层三（11）包括铺装在卷材防水层一（5）外侧的竖向节段和铺装在卷材防水层四（13）下方的水平节段。