[实用新型]压路机电控发动机的转速控制电路有效
| 申请号： | 201320744644.2 | 申请日： | 2013-11-25 |
| 公开（公告）号： | CN203655450U | 公开（公告）日： | 2014-06-18 |
| 发明（设计）人： | 周丹;董程炜;杨明 | 申请（专利权）人： | 柳工无锡路面机械有限公司 |
| 主分类号： | F02D41/30 | 分类号： | F02D41/30 |
| 代理公司： | 江阴市同盛专利事务所(普通合伙) 32210 | 代理人： | 唐纫兰;曾丹 |
| 地址： | 214422 江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种压路机电控发动机的转速控制电路，其特征在于：它包括电控发动机的ECU，一个定值电阻R、一个三档开关S及三个可变电阻R1、R2、R3。这种压路机电控发动机的转速控制电路便可以通过选择油门踏板信号输入端与可变电阻R1、R2和R3的连接，及改变可变电阻R1、R2和R3的阻值来使得油门踏板获得不同的电压信号，从而改变喷油量进而控制发动机转速，实现转速可调，这样不仅省去了电控手油门，降低了成本，同时这种控制电路的适用性强，可用在大部分压路机的发动机上。 | ||
| 搜索关键词： | 压路机 发动机 转速 控制电路 | ||
【主权项】：
一种压路机电控发动机的转速控制电路，其特征在于：它包括电控发动机的ECU，一个定值电阻R、一个三档开关S及三个可变电阻R1、R2、R3，所述ECU为电控发动机的电子控制单元，该ECU上设置有油门踏板信号输入端、油门踏板供电输入端和油门踏板反馈输入端，所述三档开关S通过定值电阻R与油门踏板供电输入端相连，油门踏板信号输入端接到定值电阻R与三档开关S之间的电路上，所述三个可变电阻R1、R2、R3的一端并联并与ECU上的油门踏板反馈输入端相连，三个可变电阻R1、R2、R3的另一端分别为触点S1、S2、S3，所述三档开关S的一端为触点S0，所述触点S0分别与S1、S2、S3接通或断开。
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