[实用新型]装载机防颠簸振动减振系统

摘要

一种装载机防颠簸振动减振系统，气泵出气口与组合阀进气口相连接，组合阀出气口E经第一单向阀与减振机构中气缸体的A口相连接，减振机构中气缸体的B口与第一溢流阀的进气口相连接，第一溢流阀的出口经第三单向阀与储气筒进气口相连接，组合阀出气口E另一路经第四单向阀与减振机构中气缸体的C口连接，减振机构中气缸体的D口与第二溢流阀的进气口相连接，第二溢流阀的出口经第二单向阀与储气筒进气口相连，储气筒的出气口与安全阀的进气口相连接，减振机构的后车架连接气缸体，气缸体通过气缸活塞杆连接配重，后车架和配重之间有弹簧和导向杆。该系统结构简单，可靠性较高，故障较少，且容易排除，因此经济适用成本相对又小。

主权项

一种装载机防颠簸振动减振系统，其特征是：气泵出气口与组合阀进气口相连接，组合阀出气口E经第一单向阀与减振机构中气缸体的A口相连接，减振机构中气缸体的B口与第一溢流阀的进气口相连接，第一溢流阀的出口经第三单向阀与储气筒进气口相连接，组合阀出气口E另一路经第四单向阀与减振机构中气缸体的C口连接，减振机构中气缸体的D口与第二溢流阀的进气口相连接，第二溢流阀的出口经第二单向阀与储气筒进气口相连，储气筒的出气口与安全阀的进气口相连接，减振机构包括后车架、弹簧、气缸体、导向杆、配重、气缸活塞杆，后车架连接气缸体，气缸体通过气缸活塞杆连接配重，后车架和配重之间有弹簧和导向杆。