[实用新型]一种全铝客车的外板连接结构有效
| 申请号： | 201320535863.X | 申请日： | 2013-08-30 |
| 公开（公告）号： | CN203450228U | 公开（公告）日： | 2014-02-26 |
| 发明（设计）人： | 郝守海;刘小明;刘林 | 申请（专利权）人： | 东风商用车有限公司 |
| 主分类号： | B62D27/00 | 分类号： | B62D27/00 |
| 代理公司： | 武汉荆楚联合知识产权代理有限公司 42215 | 代理人： | 王健 |
| 地址： | 442001 湖*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 一种全铝客车的外板连接结构，包括铝合金外板（9）和车身骨架，车身骨架包括上横梁（1）、下横梁（6）和边竖梁（4），或者车身骨架包括上横梁（1）、中横梁（8）、下横梁（6）、边竖梁（4）和中间竖梁（7），铝合金外板（9）与上横梁（1）、下横梁（6）之间通过自冲铆钉（10）固定连接，边竖梁（4）内侧固定有连接件（5），铝合金外板（9）与连接件（5）之间通过自冲铆钉（10）固定连接，铝合金外板（9）粘贴在中间竖梁（7）外侧的橡胶条（12）上，铝合金外板（9）与中横梁（8）之间通过粘接胶（11）粘接固定。实现了粘接加自冲铆的方式固定铝合金外板，使铝合金外板固定更加牢靠，且不会影响其表面平顺性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 客车 连接 结构 | ||
【主权项】：
一种全铝客车的外板连接结构，包括铝合金外板（9）和车身骨架，所述的车身骨架包括上横梁（1）、下横梁（6）和边竖梁（4），所述的边竖梁（4）和上横梁（1）、下横梁（6）之间通过接头（3）铆接，所述的铝合金外板（9）固定在车身骨架的上横梁（1）、下横梁（6）和边竖梁（4）上，或者车身骨架包括上横梁（1）、中横梁（8）、下横梁（6）、边竖梁（4）和中间竖梁（7），所述的上横梁（1）、中横梁（8）、下横梁（6）、边竖梁（4）和中间竖梁（7）之间通过接头（3）铆接，所述的铝合金外板（9）固定在车身骨架的上横梁（1）、中横梁（8）、下横梁（6）、边竖梁（4）和中间竖梁（7）上，其特征在于：所述的铝合金外板（9）与上横梁（1）、下横梁（6）之间通过自冲铆钉（10）固定连接，所述的边竖梁（4）内侧固定有连接件（5），所述的铝合金外板（9）与连接件（5）之间通过自冲铆钉（10）固定连接，所述中间竖梁（7）的外侧粘接有橡胶条（12），铝合金外板（9）粘贴在橡胶条（12）上，所述的铝合金外板（9）与中横梁（8）之间通过粘接胶（11）粘接固定。
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