[实用新型]一种重型汽车湿式多盘制动器

摘要

本实用新型涉及一种重型汽车湿式多盘制动器，第一壳体和第二壳体沿圆周方向分别均布有至少三个驻车弹簧座及复位弹簧座，驻车制动弹簧组设置在驻车弹簧座内并顶在驻车推环上，驻车推环设置在行车制动活塞的推盘一侧，各复位弹性设置在复位弹簧座上并顶在行车制动活塞的推盘另一侧，行车制动活塞设置在第一壳体的行车制动油腔内，驻车制动解除活塞设置在第二壳体的驻车制动解除油腔内，驻车制动解除活塞的推杆与驻车推环相接，连接在驻车推环上的手动解除机构支承在第一壳体上。本实用新型具有结构合理、紧凑，加工安装方便，可将行车制动、紧急制动和驻车制动三个功能集成在一个制动器内，并在液压系统出现故障后解除制动。

主权项

一种重型汽车湿式多盘制动器，其特征在于：包括密封连接的第一壳体（1）和第二壳体（14），设置在第二壳体（14）内由复数个依次间隔排列的制动片（6）和摩擦片（7）构成摩擦副，制动片（6）与第二壳体（14）连接，第一壳体（1）沿圆周方向均布有至少三个驻车弹簧座（1‑3），至少三个驻车制动弹簧组（11）设置在驻车弹簧座（1‑3）内并顶在驻车推环（3）上，驻车推环（3）设置在行车制动活塞（4）其推盘（4‑2）的一侧；第二壳体（14）沿圆周方向均布有至少三个复位弹簧座（14‑1），至少三个复位弹簧（13）设置在复位弹簧座（14‑1）内并顶在行车制动活塞（4）其推盘（4‑2）的另一侧，行车制动活塞（4）设置在第一壳体（1）的行车制动油腔（1‑1）内，第二壳体（14）沿圆周方向均布有至少两个驻车制动解除油腔（14‑3），至少两个驻车制动解除活塞（2）设置在驻车制动解除油腔（14‑3）内，驻车制动解除活塞（2）的推杆（2‑1）与驻车推环（3）相抵，连接在驻车推环（3）上的手动解除机构支承在第一壳体（1）上。