[实用新型]一种重型汽车湿式多盘制动器

权利要求书

1.一种重型汽车湿式多盘制动器，其特征在于：包括密封连接的第一壳体（1）和第二壳体（14），设置在第二壳体（14）内由复数个依次间隔排列的制动片（6）和摩擦片（7）构成摩擦副，制动片（6）与第二壳体（14）连接，第一壳体（1）沿圆周方向均布有至少三个驻车弹簧座（1-3），至少三个驻车制动弹簧组（11）设置在驻车弹簧座（1-3）内并顶在驻车推环（3）上，驻车推环（3）设置在行车制动活塞（4）其推盘（4-2）的一侧；第二壳体（14）沿圆周方向均布有至少三个复位弹簧座（14-1），至少三个复位弹簧（13）设置在复位弹簧座（14-1）内并顶在行车制动活塞（4）其推盘（4-2）的另一侧，行车制动活塞（4）设置在第一壳体（1）的行车制动油腔（1-1）内，第二壳体（14）沿圆周方向均布有至少两个驻车制动解除油腔（14-3），至少两个驻车制动解除活塞（2）设置在驻车制动解除油腔（14-3）内，驻车制动解除活塞（2）的推杆（2-1）与驻车推环（3）相抵，连接在驻车推环（3）上的手动解除机构支承在第一壳体（1）上。 

2.根据权利要求1所述的一种重型汽车湿式多盘制动器，其特征在于：所述的手动解除机构包括连杆（10）和用于控制连杆（10）轴向移动的调节件（9），连杆（10）连接在调节件（9）和驻车推环（3）上，且调节件（9）顶在第一壳体（1）上。 

3.根据权利要求1所述的一种重型汽车湿式多盘制动器，其特征在于：所述行车制动活塞（4）相对于制动片（6）的端面设有凸台面（4-1）。

4.根据权利要求1所述的一种重型汽车湿式多盘制动器，其特征在于：所述行车制动活塞（4）上设有导向孔，驻车制动解除活塞（2）的推杆（2-1）穿过导向孔并顶在驻车推环（3）上。 

5.根据权利要求1所述的一种重型汽车湿式多盘制动器，其特征在于：所述第一壳体（1）均布有8～20个驻车弹簧座（1-3），8～20个驻车制动弹簧组（11）沿圆周方向对称设置在驻车弹簧座（1-3）。 

6.根据权利要求1所述的一种重型汽车湿式多盘制动器，其特征在于：所述第二壳体（14）均布有8～12个复位弹簧座（14-1）内，8～12个复位弹簧（13）沿圆周方向对称设置在复位弹簧座（14-1）上。 

7.根据权利要求1所述的一种重型汽车湿式多盘制动器，其特征在于：所述第二壳体（14）沿圆周方向均布有三个驻车制动解除油腔（14-3），三个驻车制动解除活塞（2）设置在对应的驻车制动解除油腔（14-3）内。 

8.根据权利要求1所述的一种重型汽车湿式多盘制动器，其特征在于：所述的第二壳体（14）设有润滑油道（14-2），第二壳体（14）位于润滑油道（14-2）的端口处安装有润滑油管接头（16）。 

9.根据权利要求1所述的一种重型汽车湿式多盘制动器，其特征在于：所述的第一壳体（1）内的行车制动油腔（1-1）与至少两个行车制动油道（1-2）相通，第一壳体（1）位于行车制动油道（1-2）的端口处安装有行车制动油管接头（8）。