[实用新型]车用LNG液相限流阀

摘要

本实用新型公开了一种车用LNG液相限流阀，主体结构包括阀体、出液接头和限流组件；其中，在限流组件主体通液通道一端设置出液端，出液端处设置弹簧安装座，弹簧安装座上安装弹簧，弹簧上安装限流球，通液通道另一端设置下限流球承载座，下限流球承载座上设有紧急切断进液口，限流球靠近出液端的一侧设置上限流球承载座，下限流球承载座与上限流球承载座间形成可供限流球移动的移动腔，下限流球承载座与上限流球承载座处的通液通道截面直径均小于限流球的直径，移动腔的侧壁上设置至少一个进液口，进液口与移动腔相通，出液端侧壁设置有平衡孔贯穿限流组件主体；本实用新型结构牢固、不易损坏，使用寿命久，安全性高、限流效果好。

主权项

一种车用LNG液相限流阀，其特征在于：主体结构包括阀体（12）、出液接头（15）和限流组件；其中，限流组件与出液接头（15）连接，出液接头（15）一端的内壁与限流组件一端的外壁配合连接，出液接头（15）一端的外壁与阀体（12）一端的内壁配合连接；阀体（12）设置主进液口（14）和主进液通道（13），限流组件设置在主进液通道（13）内，在限流组件主体（1）通液通道一端设置出液端（6），出液端（6）处设置弹簧安装座（7），弹簧安装座（7）上安装弹簧（2），弹簧（2）上安装限流球（3），通液通道另一端设置下限流球承载座（4），下限流球承载座（4）上设有紧急切断进液口（5），限流球（3）靠近出液端（6）的一侧设置上限流球承载座（8），下限流球承载座（4）与上限流球承载座（8）间形成可供限流球（3）移动的移动腔（9），下限流球承载座（4）与上限流球承载座（8）处的通液通道截面直径均小于限流球（3）的直径，移动腔（9）的侧壁上设置至少一个进液口（10），进液口（10）与移动腔（9）相通，出液端（6）侧壁设置有平衡孔（11）贯穿限流组件主体（1）。