[实用新型]动力电池组的连接结构有效
| 申请号： | 201320284553.5 | 申请日： | 2013-05-20 |
| 公开（公告）号： | CN203250806U | 公开（公告）日： | 2013-10-23 |
| 发明（设计）人： | 王其敖 | 申请（专利权）人： | 王其敖 |
| 主分类号： | H01M2/20 | 分类号： | H01M2/20 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 315300 浙*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种动力电池组的连接结构，该电池组包括M组电池，每组电池包括N×P个呈矩阵排列且相互并联的单体电池，其中，所述的每组电池的正负极上都连接有极板，极板上设有连接极片，电池组中相邻的两组电池之间的连接极片固定连接在一起。与现有技术相比，本实用新型动力电池组的连接结构，由于相邻的两组单体电池并非直接串联在一起，而是通过用螺丝紧固件将相邻的两组单体电池的连接极片固定在一起。该种连接方式，即使电动汽车、电动公交车在行驶过程中发生剧烈的颠簸，单体电池极柱与极板之间也几乎不产生应力，简单地说，应力的受力点转移至连接极片上了，从而确保电池组连接更加牢靠。 | ||
| 搜索关键词： | 动力 电池组 连接 结构 | ||
【主权项】：
一种动力电池组的连接结构，该电池组包括M组电池，每组电池包括N×P个呈矩阵排列且相互并联的单体电池，其特征在于：所述的每组电池的正负极上都连接有极板，极板上设有连接极片，电池组中相邻的两组电池之间的连接极片固定连接在一起。
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