[实用新型]一种改进结构的发动机支架铸造模具有效
| 申请号： | 201320179104.4 | 申请日： | 2013-04-10 |
| 公开（公告）号： | CN203018684U | 公开（公告）日： | 2013-06-26 |
| 发明（设计）人： | 陆俊华;伍健强 | 申请（专利权）人： | 肇庆本田金属有限公司 |
| 主分类号： | B22C9/02 | 分类号： | B22C9/02;B22C9/08;B22C9/22;B22D15/00 |
| 代理公司： | 广州广信知识产权代理有限公司 44261 | 代理人： | 张文雄 |
| 地址： | 526020 广东省*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型公开一种改进结构的发动机支架铸造模具，包括模具本体（1），在模具本体（1）中形成支架型腔（2），其特征在于：在支架型腔（2）的远离热点的一端设有浇口（2-1），在支架型腔（2）的另一端设有冷却销孔（2-2）和与冷却销孔（2-2）配合的冷却销（2-3），通过冷却销（2-3）与冷却销孔（2-2）配合形成水冷式支架铸件补缩结构。本实用新型本实用新型通过在支架型腔的热点处设置冷却销孔和与冷却销孔配合的冷却销有效地解决热应力问题，发动机支架铸件的耐力和拉伸率都达到了支架铸件的抗拉强度要求。采用冷却销取代了帽口，减轻了发动机支架铸件毛坯的重量，从而降低了发动机支架铸件的生产成本，而且还省去了人工清除帽口的加工工序，减少了发动机支架的加工时间，提高了生产效率。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 改进 结构 发动机 支架 铸造 模具 | ||
【主权项】：
一种改进结构的发动机支架铸造模具，包括模具本体（1），在模具本体（1）中形成支架型腔（2），其特征在于：在支架型腔（2）的远离热点的一端设有浇口（2‑1），在支架型腔（2）的另一端设有冷却销孔（2‑2）和与冷却销孔（2‑2）配合的冷却销（2‑3），通过冷却销（2‑3）与冷却销孔（2‑2）配合形成水冷式支架铸件补缩结构。
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