[实用新型]踏板摩托车发动机用反冲起动支承结构

摘要

一种踏板摩托车发动机用反冲起动支承结构，包括固定装在箱体上的支承件，所述支承件上设置有一通孔和一盲孔，起动惰轴的一端安装在支承件的盲孔内，反冲起动轴的一端安装在箱体上，另一端穿过安装在支承件的通孔内的反冲起动轴衬套伸出箱盖外，箱盖固定并包覆在支承件的外侧。其改变了传统设计中反冲起动轴及起动惰轴安装在箱盖上的局限，而将对反冲起动轴及起动惰轴的支承通过一支承件来实现，安装的支承件体积小、易加工、易装配、成本低。箱盖因不再承支承功能，可以调整材质，不需加工或极大降低加工精度要求，从而成本降低；同时可以方便的进行改型及外观优化，有利于发动机产品的多样化及换代升级。

主权项

一种踏板摩托车发动机反冲起动支承结构，包括箱体（1）、箱盖（2）、反冲起动轴（3）、起动惰轴（4）、反冲起动轴衬套（6），反冲启动轴的外端位于所述箱盖（2）外并连接反冲起动蹬杆（9）；其特征是，还包括固定螺栓（7）、固定螺钉（8）、支承件（5），所述支承件（5）上设置有一通孔和一盲孔，所述支承件（5）通过所述固定螺栓（7）及固定螺钉（8）固定在所述箱体（1）上，所述起动惰轴（4）的一端安装在所述支承件（5）上的盲孔内，所述反冲起动轴（3）通过反冲起动轴衬套（6）安装在所述支承件（5）的通孔上，所述箱盖（2）固定并包覆在所述支承件（5）的外侧。