[实用新型]一种运用在叉抱车液压控制器上的自动保护装置

摘要

一种运用在叉抱车液压控制器上的自动保护装置，包括钥匙开关、中间继电器、主接触器、第一延时继电器、第二延时继电器。主接触器的线圈与第一延时继电器常闭开关连接、第一延时继电器的线圈与中间继电器常闭开关连接、第二延时继电器的线圈与中间继电器常开开关连接、中间继电器的线圈与钥匙开关连接形成的四个支路并联后接在急停开关的辅助触点与主电源负极低电位端之间；蓄电池的正极通过主接触器常开开关与主电源正极高电位端连接，蓄电池的负极与主电源负极低电位端连接；第二延时继电器的线圈与中间继电器常开开关的连接点通过第二延时继电器常开开关与控制电源端连接。本实用新型能确保在异常情况下的安全使用，杜绝火灾等事故的发生。

主权项

一种运用在叉抱车液压控制器上的自动保护装置，其特征在于：包括钥匙开关(3)、中间继电器(ZJ)、中间继电器常闭开关(ZJ1)、中间继电器常开开关(ZJ2)、主接触器(C)、主接触器常开开关(C1)、第一延时继电器(KT1)、第一延时继电器常闭开关(KT11)、第二延时继电器(KT2)、第二延时继电器常开开关(KT21)，液压控制器(4)上设有主电源正极高电位端(41)、控制电源端(42)、主电源负极低电位端(43)，蓄电池(1)的正极与急停开关(2)连接，主接触器(C)的线圈与第一延时继电器常闭开关(KT11)连接形成第一支路，第一延时继电器(KT1)的线圈与中间继电器常闭开关(ZJ1)连接形成第二支路，第二延时继电器(KT2)的线圈与中间继电器常开开关(ZJ2)连接形成第三支路，中间继电器(ZJ)的线圈与钥匙开关(3)连接形成第四支路，第一支路、第二支路、第三支路及第四支路并联后接在急停开关(2)的辅助触点与液压控制器(4)的主电源负极低电位端(43)之间；蓄电池(1)的正极通过主接触器常开开关(C1)与主电源正极高电位端(41)连接，蓄电池(4)的负极与主电源负极低电位端(43)连接；第二延时继电器(KT2)的线圈与中间继电器常开开关(ZJ2)的连接点通过第二延时继电器常开开关(KT21)与控制电源端(42)连接。