[实用新型]一种运用在叉抱车液压控制器上的自动保护装置有效
| 申请号： | 201320088901.1 | 申请日： | 2013-02-27 |
| 公开（公告）号： | CN203159147U | 公开（公告）日： | 2013-08-28 |
| 发明（设计）人： | 俞忠民;谢啟洲;李永康;王声扬;赵建炜 | 申请（专利权）人： | 湖北中烟工业有限责任公司 |
| 主分类号： | B66F9/20 | 分类号： | B66F9/20;B66F17/00 |
| 代理公司： | 武汉楚天专利事务所 42113 | 代理人： | 孔敏 |
| 地址： | 430040 湖北省*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 运用 叉抱车 液压 控制器 自动 保护装置 | ||
1.一种运用在叉抱车液压控制器上的自动保护装置，其特征在于：包括钥匙开关(3)、中间继电器(ZJ)、中间继电器常闭开关(ZJ1)、中间继电器常开开关(ZJ2)、主接触器(C)、主接触器常开开关(C1)、第一延时继电器(KT1)、第一延时继电器常闭开关(KT11)、第二延时继电器(KT2)、第二延时继电器常开开关(KT21)，液压控制器(4)上设有主电源正极高电位端(41)、控制电源端(42)、主电源负极低电位端(43)，蓄电池(1)的正极与急停开关(2)连接，主接触器(C)的线圈与第一延时继电器常闭开关(KT11)连接形成第一支路，第一延时继电器(KT1)的线圈与中间继电器常闭开关(ZJ1)连接形成第二支路，第二延时继电器(KT2)的线圈与中间继电器常开开关(ZJ2)连接形成第三支路，中间继电器(ZJ)的线圈与钥匙开关(3)连接形成第四支路，第一支路、第二支路、第三支路及第四支路并联后接在急停开关(2)的辅助触点与液压控制器(4)的主电源负极低电位端(43)之间；蓄电池(1)的正极通过主接触器常开开关(C1)与主电源正极高电位端(41)连接，蓄电池(4)的负极与主电源负极低电位端(43)连接；第二延时继电器(KT2)的线圈与中间继电器常开开关(ZJ2)的连接点通过第二延时继电器常开开关(KT21)与控制电源端(42)连接。
2.如权利要求1所述的运用在叉抱车液压控制器上的自动保护装置，其特征在于：第一延时继电器(KT1)的延时工作时间大于第二延时继电器(KT2)的延时工作时间。
3.如权利要求2所述的运用在叉抱车液压控制器上的自动保护装置，其特征在于：第一延时继电器(KT1)的延时工作时间为10s，第二延时继电器(KT2)的延时工作时间为5s。
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