[实用新型]一种用于高铁刹车系统的摩擦件有效
申请号: | 201320085061.3 | 申请日: | 2013-02-25 |
公开(公告)号: | CN203051581U | 公开(公告)日: | 2013-07-10 |
发明(设计)人: | 姜久兴;张光宇;王振华;徐帆;许健君;陈国远;杨哲;刘宁;朱智涵;姬广举 | 申请(专利权)人: | 哈尔滨理工大学 |
主分类号: | F16D69/00 | 分类号: | F16D69/00;F16D69/04;F16D65/78 |
代理公司: | 哈尔滨市松花江专利商标事务所 23109 | 代理人: | 刘同恩 |
地址: | 150080 黑龙*** | 国省代码: | 黑龙江;23 |
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摘要: | 一种用于高铁刹车系统的摩擦件,本实用新型涉及一种刹车系统的摩擦件,本实用新型为了解决高铁刹车系统的刹车片的摩擦件不具有较强的压缩强度和抗冲击强度,以及摩擦件工作环境温度范围小,工作在较低温度时摩擦板与芯板间产生裂痕的问题,所述摩擦件包括摩擦板和芯板,摩擦板的每个顶角处分别加工有一个第一圆弧端面,摩擦板上靠近每个第一圆弧端面分别加工有一个圆形通孔,芯板每个顶角处分别加工有一个第二圆弧端面,芯板上位于每个第二圆弧端面上对称加工有一个U型槽,三个U型槽的中心线相交点与芯板的中心重合,芯板的每个侧面均为凹形面,芯板与摩擦板叠放并固接,本实用新型用于摩擦磨损技术领域。 | ||
搜索关键词: | 一种 用于 刹车 系统 摩擦 | ||
【主权项】:
一种用于高铁刹车系统的摩擦件,其特征在于:所述摩擦件包括摩擦板(1)和芯板(2),摩擦板(1)和芯板(2)均为等边三角形板,摩擦板(1)的每个顶角处分别加工有一个第一圆弧端面(1‑1),摩擦板(1)上靠近每个第一圆弧端面(1‑1)分别加工有一个圆形通孔(1‑2),芯板(2)每个顶角处分别加工有一个第二圆弧端面(2‑1),芯板(2)上位于每个第二圆弧端面(2‑1)上对称加工有一个U型槽(2‑2),三个U型槽(2‑2)的中心线相交点与芯板(2)的中心重合,芯板(2)的每个侧面均为凹形面(2‑3),芯板(2)与摩擦板(1)叠放并固接,每个U型槽(2‑2)的中心线经过所对应的圆形通孔(1‑2)的圆心。
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