[实用新型]一种变速鼓及摩托车发动机变速机构

摘要

一种变速鼓及摩托车发动机变速机构，摩托车的五个挡位中，I挡和III挡由第一型线槽控制，II挡由第三型线槽控制，IV挡和V挡由第二型线槽控制；三条所述型线槽均为封闭的环形槽，0挡位于所述变速鼓型线槽中的平直型线段内；I挡对应的凹曲型线段落后0挡60°，II挡对应的凹曲型线段落后I挡60°，III挡对应的凹曲型线段落后II挡60°，IV挡对应的凹曲型线段超前III挡11°54′，V挡对应的凹曲型线段落后IV挡60°；I挡―II挡、II挡―III挡、III挡―IV挡、IV挡―V挡、V挡―0挡的转动角均为60°在保持原摩托车发动机双拨叉轴变挡轻巧灵活等优点基础上，克服了国际挡摩托车的空挡难找，Ⅳ挡、Ⅴ挡退空挡操作较麻烦的缺陷，满足了国内大多数用户的需求。

主权项

一种变速鼓，所述变速鼓上设有三条型线槽，分别为第一型线槽、第二型线槽和第三型线槽，三条型线槽中均设有平直型线段和用于挂挡的凹曲型线段；摩托车的五个挡位中，I挡和III挡由第一型线槽控制，II挡由第三型线槽控制，IV挡和V挡由第二型线槽控制；其特征在于：三条所述型线槽均为封闭的环形槽，0挡位于所述变速鼓型线槽中的平直型线段内；I挡对应的凹曲型线段落后0挡60°，II挡对应的凹曲型线段落后I挡60°，III挡对应的凹曲型线段落后II挡60°，IV挡对应的凹曲型线段超前III挡11°54′，V挡对应的凹曲型线段落后IV挡60°。