[实用新型]一种变速箱输入输出轴传递误差测试工装有效
| 申请号： | 201320040393.X | 申请日： | 2013-01-25 |
| 公开（公告）号： | CN203069378U | 公开（公告）日： | 2013-07-17 |
| 发明（设计）人： | 唐海强;谢文强 | 申请（专利权）人： | 奇瑞汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | G01M13/02 | 分类号： | G01M13/02 |
| 代理公司： | 北京五月天专利商标代理有限公司 11294 | 代理人： | 涂萧恺 |
| 地址： | 241009 安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种变速箱输入输出轴传递误差测试工装，包括变速箱壳体（1）、输入轴（20）以及输出轴（30），在输入轴（20）和输出轴（30）端部分别连接一输入轴加长轴（21）和输出轴加长轴（31）；编码器A（25）的探头与输入轴加长轴（21）以凹凸配合结构连接并采集输入轴转速信号，编码器B（35）的探头也与输出轴加长轴（31）以凹凸配合机构连接并采集输出轴转速信号；本实用新型由于在输入输出轴上分别增加一加长轴，并且通过加长轴以凹凸配合的方式与编码器探头进行配合，实现变速箱在各个工况下同轴度精度高，确保传递的精度，减少测量误差。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 变速箱 输入输出 传递 误差 测试 工装 | ||
【主权项】：
一种变速箱输入输出轴传递误差测试工装，包括变速箱壳体（1）、输入轴（20）以及输出轴（30），其特征在于：在输入轴（20）和输出轴（30）端部分别连接一输入轴加长轴（21）和输出轴加长轴（31）；编码器A（25）的探头与输入轴加长轴（21）以凹凸配合结构连接并采集输入轴转速信号，编码器B（35）的探头也与输出轴加长轴（31）以凹凸配合机构连接并采集输出轴转速信号；变速箱输入轴（20）和输出轴（30）分别与各自的编码器探头通过凹凸连接的方式实现同轴度精度高以确保传递的精度。
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