[实用新型]锂电驱动储能式有轨电车有效
| 申请号： | 201320037284.2 | 申请日： | 2013-01-23 |
| 公开（公告）号： | CN203047260U | 公开（公告）日： | 2013-07-10 |
| 发明（设计）人： | 邓平;彭勇;代幼文;杨茂超 | 申请（专利权）人： | 重庆恒通电动客车动力系统有限公司 |
| 主分类号： | B61C3/02 | 分类号： | B61C3/02;B60L11/18 |
| 代理公司： | 重庆市前沿专利事务所(普通合伙) 50211 | 代理人： | 郭云 |
| 地址： | 401120 *** | 国省代码： | 重庆;85 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本实用新型公开了一种锂电驱动储能式有轨电车，本实用新型由车身系统、底盘系统、锂电驱动储能式动力系统三大部分组成，锂电驱动储能式动力系统包括电子制动传感器、电子加速传感器、动力电池组和整车控制器，动力电池组连接有集电器，电子制动传感器和电子加速传感器输出信号给整车控制器，整车控制器连接电机控制器，电机控制器分别连接牵引电机和动力电池组，动力电池组设置有充电接口，电池管理系统将动力电池组的电量信息发送给整车控制器。本实用新型降低了城市轨道交通系统的投资，同时也降低了系统的维护费用；同时还能回收制动能量，能大幅度的降低城市有轨电车的电能消耗，具有良好的节能效果，能有效的降低车辆运营成本。 | ||
| 搜索关键词： | 驱动 储能式 有轨电车 | ||
【主权项】：
一种锂电驱动储能式有轨电车，由车身系统、底盘系统、锂电驱动储能式动力系统组成，其特征在于：所述锂电驱动储能式动力系统包括电子制动传感器(1)、电子加速传感器(2)、动力电池组(3)和整车控制器(4)；所述动力电池组(3)的第一输入端连接有集电器(5)；所述电子制动传感器(1)的输出端连接所述整车控制器(4)的第一输入端，所述电子加速传感器(2)的输出端连接所述整车控制器(4)的第二输入端，所述整车控制器(4)的第一输出端连接电机控制器(6)的第一输入端，所述电机控制器(6)的第一输出端连接牵引电机(7)的输入端，所述牵引电机(7)的输出端连接所述电机控制器(6)的第二输入端；所述电机控制器(6)与所述动力电池组(3)双向连接；所述动力电池组(3)的第一输出端连接电池管理系统(8)的输入端，所述电池管理系统(8)的输出端连接所述整车控制器(4)的第三输入端；所述动力电池组(3)设置有充电接口。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于重庆恒通电动客车动力系统有限公司，未经重庆恒通电动客车动力系统有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201320037284.2/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：一种林可霉素的清洁生产方法
- 下一篇：一种清边机拍板定位机构
