[实用新型]锂电驱动储能式有轨电车有效

专利信息
申请号: 201320037284.2 申请日: 2013-01-23
公开(公告)号: CN203047260U 公开(公告)日: 2013-07-10
发明(设计)人: 邓平;彭勇;代幼文;杨茂超 申请(专利权)人: 重庆恒通电动客车动力系统有限公司
主分类号: B61C3/02 分类号: B61C3/02;B60L11/18
代理公司: 重庆市前沿专利事务所(普通合伙) 50211 代理人: 郭云
地址: 401120 *** 国省代码: 重庆;85
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摘要:
搜索关键词: 驱动 储能式 有轨电车
【权利要求书】:

1.一种锂电驱动储能式有轨电车,由车身系统、底盘系统、锂电驱动储能式动力系统组成,其特征在于:所述锂电驱动储能式动力系统包括电子制动传感器(1)、电子加速传感器(2)、动力电池组(3)和整车控制器(4);所述动力电池组(3)的第一输入端连接有集电器(5);所述电子制动传感器(1)的输出端连接所述整车控制器(4)的第一输入端,所述电子加速传感器(2)的输出端连接所述整车控制器(4)的第二输入端,所述整车控制器(4)的第一输出端连接电机控制器(6)的第一输入端,所述电机控制器(6)的第一输出端连接牵引电机(7)的输入端,所述牵引电机(7)的输出端连接所述电机控制器(6)的第二输入端;所述电机控制器(6)与所述动力电池组(3)双向连接;所述动力电池组(3)的第一输出端连接电池管理系统(8)的输入端,所述电池管理系统(8)的输出端连接所述整车控制器(4)的第三输入端;所述动力电池组(3)设置有充电接口。

2.如权利要求1所述的锂电驱动储能式有轨电车,其特征是:所述动力电池组(3)的第二输出端连接有电动空气压缩机(9);所述动力电池组(3)向所述电动空气压缩机(9)供电。

3.如权利要求1所述的锂电驱动储能式有轨电车,其特征是:所述集电器(5)的输出端通过继电器(10)连接所述动力电池组(3)的第一输入端,所述整车控制器(4)的第二输出端连接所述继电器(10)的信号输入端。

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