[实用新型]基于GPS实时限速控制系统有效
申请号: | 201320011785.3 | 申请日: | 2013-01-10 |
公开(公告)号: | CN203211111U | 公开(公告)日: | 2013-09-25 |
发明(设计)人: | 吕林;陈杰龙;陈君;李国林;李宏华;李功赋;赵福全 | 申请(专利权)人: | 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司;浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
主分类号: | B60K31/00 | 分类号: | B60K31/00;B60Q9/00 |
代理公司: | 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 | 代理人: | 尉伟敏 |
地址: | 311228 浙江省杭州*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | 本实用涉及一种基于GPS实时限速控制系统。本实用可以很好地解决现有技术中存在需要对现有道路和汽车进行较大规模的改造,不能够方便的由现有车辆进行改装的,成本较高的问题,其技术方案要点是,一种基于GPS实时限速控制系统,包括车载GPS导航系统和中央控制器,所述的基于GPS实时限速控制系统还包括有车速传感器、油门踏板控制器和数据转换器,所述的车载GPS导航系统的输出端通过数据转换器与所述的中央控制器电连接,所述的车速传感器和油门踏板控制器也均与所述的中央控制器电连接。本实用新型能够方便的由现有车辆进行改装的,成本较低的,能够安全可靠的基于GPS达到实时限速的功能,保证车辆不超过限定的最高车速,为安全驾驶提供了便利。 | ||
搜索关键词: | 基于 gps 实时 限速 控制系统 | ||
【主权项】:
一种基于GPS实时限速控制系统,包括车载GPS导航系统(2)和中央控制器(1),其特征在于:所述的基于GPS实时限速控制系统还包括有车速传感器(4)、油门踏板控制器(3)和数据转换器(8),所述的车载GPS导航系统(2)的输出端通过数据转换器(8)与所述的中央控制器(1)电连接,所述的车速传感器(4)和油门踏板控制器(3)也均与所述的中央控制器(1)电连接。
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B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K31-00 只作用于单个子系统、用于自动控制车速的车辆配件,即防止车速超过某个任定的速度或保持车速在驾驶员特地选定的速度上
B60K31-02 . 包含电动伺服机构的
B60K31-06 . 包含流体压力驱动的伺服机构
B60K31-12 . 包含响应离心力的装置
B60K31-16 . 有防止或阻止未经许可使用或调节控制机构的装置
B60K31-18 . 包含对可闻、可见或相反情况发出存在异常或非预定速度的信号装置
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K31-00 只作用于单个子系统、用于自动控制车速的车辆配件,即防止车速超过某个任定的速度或保持车速在驾驶员特地选定的速度上
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B60K31-06 . 包含流体压力驱动的伺服机构
B60K31-12 . 包含响应离心力的装置
B60K31-16 . 有防止或阻止未经许可使用或调节控制机构的装置
B60K31-18 . 包含对可闻、可见或相反情况发出存在异常或非预定速度的信号装置