[发明专利]可变连杆式VCR发动机连杆机构

摘要

一种可变连杆式VCR发动机连杆机构，所述连杆机构中的连杆采用一由液压控制伸缩的活塞结构实现，通过调节液压来调节连杆的长度，从而起到动态改变压缩比的目的；本发明的有益技术效果是：本发明的有益技术效果是：提供了一种新的压缩比调节手段，可调节状态灵活多样，调节动作响应较快，不需要复杂的机械传动装置，结构较为简单，成本较低。

主权项

一种可变连杆式VCR发动机连杆机构，其特征在于：所述连杆机构由活塞杆（1）、活塞套（2）、导向套（3）和两个销轴（4）组成；活塞套（2）轴向上的一端形成活塞端（2‑1），另一端形成传动端（2‑2）；活塞端（2‑1）端面上设置有轴向的液压活塞腔（2‑4），两个销轴（4）设置于传动端（2‑2）的外壁上，且两个销轴（4）位置对称、同轴设置；销轴（4）与活塞套（2）为整体结构；所述导向套（3）为变截面柱，导向套（3）轴截面呈T形结构，T形结构的竖直段套接在液压活塞腔（2‑4）内，T形结构的横向段与活塞端（2‑1）端面连接；导向套（3）中部设置有轴向通孔；导向套（3）下部设置有环形槽（3‑1），环形槽（3‑1）与导向套（3）下端面连通；所述活塞杆（1）套接在导向套（3）的轴向通孔内，且活塞杆（1）和导向套（3）之间能相对滑动；活塞杆（1）内端设置有限位段（1‑1），限位段（1‑1）直径大于轴向通孔内径，导向套（3）下端面对限位段（1‑1）的最大上行行程进行限制；所述活塞套（2）上的实心部分设置有两条相互独立的液压油道，第一液压油道的一端与第一销轴（4）的外端面连通，第一液压油道的另一端与液压活塞腔（2‑4）的底面连通；第二液压油道的一端与第二销轴（4）的外端面连通，第二液压油道的另一端与液压活塞腔（2‑4）中部连通，且第二液压油道与液压活塞腔（2‑4）的连通处位于环形槽（3‑1）高程范围内。