[发明专利]汽车跛行回家控制电路有效
| 申请号： | 201310407062.X | 申请日： | 2013-09-09 |
| 公开（公告）号： | CN104417452B | 公开（公告）日： | 2017-06-23 |
| 发明（设计）人： | 衡雪丽 | 申请（专利权）人： | 大陆汽车投资（上海）有限公司 |
| 主分类号： | B60R16/02 | 分类号： | B60R16/02 |
| 代理公司： | 北京市中咨律师事务所11247 | 代理人： | 张亚非,杨晓光 |
| 地址： | 20008*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 一种汽车跛行回家控制电路，其输入输出与微控制器MCU的输入输出并联，接收汽车启动电源信号IGN1和来自汽车相关功能模块的输入信号以及接收来自于系统基础芯片SBC的跛行使能信号，并向驱动芯片输出至少一个跛行回家输出信号，所述SBC与MCU连接，并在MCU发生故障时输出所述跛行使能信号，其特征在于，该汽车跛行回家控制电路还接收汽车启动电源信号IGN1和汽车相关功能模块的输入信号，并且只有当跛行使能信号、IGN1和输入信号均有效时，才输出所述跛行回家输出信号。这样，不但提高了车辆行驶的安全性，而且由于采用纯硬件电路进行控制，提高了系统的可靠性，降低了电路成本，特别适合于简单逻辑的跛行回家控制。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 跛行 回家 控制电路 | ||
【主权项】：
一种汽车跛行回家控制电路，其输入输出与微控制器MCU的输入输出并联，接收汽车启动电源信号IGN1和来自汽车相关功能模块的输入信号以及接收来自于系统基础芯片SBC的跛行使能信号，并向驱动芯片输出至少一个跛行回家输出信号，所述SBC与MCU连接，并在MCU发生故障时输出所述跛行使能信号，其特征在于，该汽车跛行回家控制电路还接收汽车启动电源信号IGN1和来自汽车相关功能模块的输入信号，并且只有当跛行使能信号、IGN1和所述输入信号均有效时，才输出所述跛行回家输出信号；在跛行使能信号和汽车启动电源信号IGN1有效时，该汽车跛行回家控制电路输出关断信号,该关断信号经两个二极管D31、D32后分为两路关断信号；两路关断信号分别接在MCU两路输出控制信号连接的电阻R21、R31后，该两路关断信号分别经电阻R22、R32连接至驱动芯片输入端，将MCU输出至驱动芯片的信号强制拉低关断。
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