[发明专利]车辆用电源装置及其控制方法有效
| 申请号： | 201310345511.2 | 申请日： | 2013-08-09 |
| 公开（公告）号： | CN103660973A | 公开（公告）日： | 2014-03-26 |
| 发明（设计）人： | 小谷和也;吉田胜正;汤原将光 | 申请（专利权）人： | 马自达汽车株式会社 |
| 主分类号： | B60L11/12 | 分类号： | B60L11/12;B60L15/20 |
| 代理公司： | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人： | 夏斌;陈萍 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 车辆用电源装置及其控制方法，能够在最低限度地确保蓄电机构的电压的同时进一步扩大怠速停止的机会。本发明涉及一种车辆用电源装置，其具备：从具有怠速停止功能的车辆的发动机(1)获得动力而进行发电的发电机构(2)；以及蓄积由发电机构发电的电力的蓄电机构(3)。蓄电机构(3)在基于怠速停止的发动机(1)的停止中向车辆所具备的电负载(4)供给电力。当在发动机(1)的停止后蓄电机构(3)的电压低于规定的下限值时，在该时刻发动机(1)重新起动，并且在能够判断为通过该发动机重新起动而蓄电机构(3)的电压充分地恢复的特定条件成立的时刻，发动机(1)再次停止。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 用电 装置 及其 控制 方法 | ||
【主权项】：
一种车辆用电源装置，具备：发电机构，从具有怠速停止功能的车辆的发动机获得动力而进行发电；蓄电机构，蓄积由发电机构发电的电力；以及控制机构，控制上述发动机的停止及重新起动和上述发电机构的发电动作，该车辆用电源装置的特征在于，上述蓄电机构为，在基于怠速停止的发动机的停止中，向车辆所具备的电负载供给电力，上述控制机构为，在上述发动机的停止后，在上述蓄电机构的电压成为低于规定的下限值的时刻使发动机重新起动，并且在能够判断为通过该发动机重新起动而上述蓄电机构的电压充分地恢复的特定条件成立的时刻，使上述发动机再次停止。
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