[发明专利]汽车前减震器加强装置有效
| 申请号： | 201310321410.1 | 申请日： | 2013-07-26 |
| 公开（公告）号： | CN103381854A | 公开（公告）日： | 2013-11-06 |
| 发明（设计）人： | 吴霞;隋军;金爱君;李国林;李宏华;李功赋;冯擎峰 | 申请（专利权）人： | 浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | B62D25/08 | 分类号： | B62D25/08 |
| 代理公司： | 上海波拓知识产权代理有限公司 31264 | 代理人： | 蔡光仟 |
| 地址： | 317000 *** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 一种汽车前减震器加强装置，包括两个前减振器安装板和前围上挡板；所述前围上挡板位于所述两个前减振器安装板之间；所述汽车前减震器加强装置还包括前围横梁加强板和两个减震器连接板；所述前围横梁加强板固定在所述前围上挡板上并从其中一个前减振器安装板延伸至另一个前减振器安装板；其中一个减震器连接板将所述前围横梁加强板的一端与与临近的其中一个前减振器安装板固定连接；另一个减震器连接板将所述前围横梁加强板的另一端与临近的另一个前减振器安装板固定连接。该汽车前减震器加强装置可有效的把汽车行驶过程中前减震器安装板所承受的较大载荷通过两个减震器连接板分散至前围总成处，避免应力集中以及长期抖动引起的焊点脱落的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 减震器 加强 装置 | ||
【主权项】：
一种汽车前减震器加强装置，包括两个前减振器安装板（10）和前围上挡板（20）；所述前围上挡板（20）位于所述两个前减振器安装板（10）之间；其特征在于，所述汽车前减震器加强装置还包括前围横梁加强板（60）和两个减震器连接板（50）；所述前围横梁加强板（60）固定在所述前围上挡板（20）上并从其中一个前减振器安装板（10）延伸至另一个前减振器安装板（10）；其中一个减震器连接板（50）将所述前围横梁加强板（60）的一端与临近的其中一个前减振器安装板（10）固定连接；另一个减震器连接板（50）将所述前围横梁加强板（60）的另一端与临近的另一个前减振器安装板（10）固定连接。
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