[发明专利]一种自动调整混合动力车动力控制模式的方法在审
| 申请号： | 201310305668.2 | 申请日： | 2013-07-22 |
| 公开（公告）号： | CN103342125A | 公开（公告）日： | 2013-10-09 |
| 发明（设计）人： | 李维;张福成;王心宏;李佳;廖萍;傅琪 | 申请（专利权）人： | 江西凯马百路佳客车有限公司 |
| 主分类号： | B60W30/18 | 分类号： | B60W30/18;B60W20/00;B60W40/076 |
| 代理公司： | 南昌市平凡知识产权代理事务所 36122 | 代理人： | 姚伯川 |
| 地址： | 330013 江西省南*** | 国省代码： | 江西;36 |
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| 摘要： | 一种自动调整混合动力车动力控制模式的方法，该方法通过对车辆行驶工况中坡度倾角的计算，完成整车对具体行驶工况的准确判断，达到动力控制模式自动调整的目的，实现整车最佳运行效果。本发明通过整车动力控制模式在不同行驶工况下的自动调整，能使车辆处于最佳运行模式，尤其是随着动力控制模式的适时调整，能发挥混合动力城市公交客车在节能减排方面的优势，提升混合动力车节油率，增强燃油经济性，减少运营商的运营成本；在车辆进行上坡或下坡运行时，倾角度发生改变，根据整车行驶时所要克服的行驶阻力的变化，整车制动能力亦会有所改善。本发明适用于混合动力车动力控制模式的自动调整。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 自动 调整 混合 动力 控制 模式 方法 | ||
【主权项】：
一种自动调整混合动力车动力控制模式的方法，其特征在于，所述方法通过对车辆行驶工况中坡度倾角的计算，利用倾角计对车辆行驶路况中坡道的敏感反应，完成整车对具体行驶工况的准确判断，进而达到动力控制模式自动调整的目的，实现整车最佳运行效果。
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