[发明专利]具有挤压间隔件的制动器组件有效
| 申请号： | 201310302616.X | 申请日： | 2013-07-17 |
| 公开（公告）号： | CN103542021A | 公开（公告）日： | 2014-01-29 |
| 发明（设计）人： | K.F.西拉德斯基;T.沃泽查;C.R.洛克哈特 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
| 主分类号： | F16D55/22 | 分类号： | F16D55/22;F16D65/02;F16D65/12 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人： | 贺紫秋 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 用于让车轮旋转减速的制动系统。包括具有两个相反转子侧的转子，其中转子联接到车轮。制动系统还包括可旋转地联接到转子的转向节，相对于转向节设置的制动钳，第一和第二摩擦垫。每一个摩擦垫相对于转子的其中一侧定位。摩擦垫装在制动钳中，其包括定位为接合其中一个摩擦垫的液压活塞。液压活塞的运动使得摩擦垫与相应转子侧接合以让车轮减速。制动系统还包括设置在制动钳和转向节之间的间隔件和将制动钳和间隔件固定到转向节的紧固件。间隔件在车轮的旋转被减速时在制动钳和转向节之间楔入效应。 | ||
| 搜索关键词： | 具有 挤压 间隔 制动器 组件 | ||
【主权项】：
一种用于让车轮的旋转减慢的制动系统，包括:转子，联接到车轮且具有与第二转子侧相反的第一转子侧;转向节，可旋转地联接到转子;制动钳，相对于转向节设置;相对于第一转子侧定位的第一摩擦垫和相对于第二转子侧定位的第二摩擦垫，其中第一和第二摩擦垫被装在制动钳中，其中制动钳包括定位为接合第一和第二摩擦垫中至少一个的至少一个液压活塞，且其中所述至少一个液压活塞的运动使得第一和第二摩擦垫平移进入与其相应的第一和第二转子侧的摩擦接合，以使得车轮减速。间隔件，设置在制动钳和转向节之间;和紧固件，配置为将制动钳和间隔件固定到转向节;其中间隔件配置为在车轮的旋转被减慢时在制动钳和转向节之间产生楔入效应。
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