[发明专利]发动机极限载荷控制方法和装置有效
| 申请号： | 201310300515.9 | 申请日： | 2013-07-17 |
| 公开（公告）号： | CN103511097B | 公开（公告）日： | 2017-02-08 |
| 发明（设计）人： | 孙家勇;曹书苾;周庆喜 | 申请（专利权）人： | 中联重科股份有限公司 |
| 主分类号： | F02D39/00 | 分类号： | F02D39/00 |
| 代理公司： | 北京康信知识产权代理有限责任公司11240 | 代理人： | 张大海,吴贵明 |
| 地址： | 410007 湖南*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种发动机极限载荷控制方法和装置。发动机极限载荷控制方法包括获取发动机的当前转速；获取发动机的转速/扭矩关系图；将转速/扭矩关系图按照转速分划成多个区域；用直线段将每个区域的起点和终点连接以得到发动机的转速/扭矩关系曲线；根据转速/扭矩关系曲线获取当前转速所对应的最大输出扭矩；控制由发动机驱动的液压系统所消耗的扭矩始终小于最大输出扭矩。利用本发明实时地获取该某一时刻时，发动机所能提供的最大输出扭矩，同时控制液压系统所消耗的扭矩的大小，以使该扭矩始终小于发动机所能输出的最大输出扭矩，这样，便可确保发动机能够向液压系统提供足够的功率，从而保证液压系统在各工况时，都不会熄火。 | ||
| 搜索关键词： | 发动机 极限 载荷 控制 方法 装置 | ||
【主权项】：
一种发动机极限载荷控制方法，包括：获取发动机的当前转速；获取所述发动机的转速/扭矩关系图；将所述转速/扭矩关系图按照转速分划成多个区域；其特征在于，所述发动机极限载荷控制方法还包括：用直线段将每个所述区域的起点和终点连接以得到所述发动机的转速/扭矩关系曲线；根据所述转速/扭矩关系曲线获取所述当前转速所对应的最大输出扭矩；控制由所述发动机驱动的液压系统所消耗的扭矩始终小于所述最大输出扭矩。
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