[发明专利]发动机控制装置有效
| 申请号： | 201310263876.0 | 申请日： | 2013-06-27 |
| 公开（公告）号： | CN103527328A | 公开（公告）日： | 2014-01-22 |
| 发明（设计）人： | 高田知洋 | 申请（专利权）人： | 富士重工业株式会社 |
| 主分类号： | F02D13/02 | 分类号： | F02D13/02 |
| 代理公司： | 北京铭硕知识产权代理有限公司 11286 | 代理人： | 金玉兰;刘奕晴 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明根据发动机的运转状况适宜地控制气门正时。在未设定有加速标志的情况下，基于吸入空气量GN和发动机旋转数NE设定可变气门机构的目标转动量tvttbb1（S12）。另一方面，在设定有加速标志的情况下，基于发动机旋转数NE、冷却水温度TW以及大气压PA，运算可变气门机构的目标转动量tvttbb2（S22）。如此，在未设定有加速标志的情况下，也就是吸入空气量GN不过度变动的状况下，通过使用基于吸入空气量GN的目标转动量tvttbb1，可以适宜地控制气门正时。另一方面，在设定有加速标志的情况下，也就是吸入空气量GN变动的状况下，通过使用基于发动机旋转数NE的目标转动量tvttbb2，可以适宜地控制气门正时。 | ||
| 搜索关键词： | 发动机 控制 装置 | ||
【主权项】：
一种发动机控制装置，包含用于调整设在发动机中的吸气阀和排气阀中的至少任意一个的开闭时刻的可变气门机构，其特征在于，包含：第1开闭时刻设定部，基于所述发动机的吸入空气量和输出轴旋转速度设定第1开闭时刻；第2开闭时刻设定部，基于所述发动机的输出轴旋转速度设定第2开闭时刻；加速判定部，基于加速器开度和节流阀开度以及吸气管压力的至少任意一个，判定车辆加速状态、开闭时刻控制部，当加速状态低于预定状态时，用所述第1开闭时刻控制所述可变气门机构，当加速状态高于预定状态时，用所述第2开闭时刻控制所述可变气门机构。
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