[发明专利]可提高整车起步性能的发动机扭矩控制方法有效
申请号: | 201310262056.X | 申请日: | 2013-06-27 |
公开(公告)号: | CN103306834A | 公开(公告)日: | 2013-09-18 |
发明(设计)人: | 黄勇;李颖涛;任向飞;满海勇;王亮 | 申请(专利权)人: | 长城汽车股份有限公司 |
主分类号: | F02D29/02 | 分类号: | F02D29/02 |
代理公司: | 石家庄冀科专利商标事务所有限公司 13108 | 代理人: | 李羡民;高锡明 |
地址: | 071000 河*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | 一种可提高整车起步性能的发动机扭矩控制方法,属控制技术领域,其技术方案是,所述方法实时检测汽车的高位离合开关信号、低位离合开关信号、空档信号和车速信号,只有当检测到离合器处于完全脱离至半离合之间,且变速器档位不在空档,且车速不超过设定的阈值时,判定汽车处于起步工况,此时通过增加怠速补偿量调高发动机怠速,增大怠速控制器的输出扭矩值,进而提高发动机的输出扭矩,实现汽车的顺利起步。本发明根据高低位离合开关信号准确判别汽车的起步工况,有效避免了对驾驶员起步意图的误判,在改善汽车启动性能的同时,消除了车辆猛窜造成的事故隐患,提高了汽车的乘驾安全性。 | ||
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【主权项】:
一种可提高整车起步性能的发动机扭矩控制方法,其特征是,所述方法 实时检测汽车的高位离合开关信号、低位离合开关信号、空档信号和车速信号,只有当检测到离合器处于完全脱离至半离合之间,且变速器档位不在空档,且车速不超过设定的阈值时,判定汽车处于起步工况,此时通过增加怠速补偿量调高发动机怠速,增大怠速控制器的输出扭矩值,进而提高发动机的输出扭矩,实现汽车的顺利起步。
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