[发明专利]应用智能电网的电动汽车双向供电装置及利用该供电装置的双向供电方法有效
| 申请号： | 201310217449.9 | 申请日： | 2013-06-03 |
| 公开（公告）号： | CN103490485B | 公开（公告）日： | 2018-03-09 |
| 发明（设计）人： | 姜宗辰 | 申请（专利权）人： | 现代摩比斯株式会社 |
| 主分类号： | H02J7/02 | 分类号： | H02J7/02;H02J3/32;H01M10/44;B60L11/18 |
| 代理公司： | 北京康信知识产权代理有限责任公司11240 | 代理人： | 余刚,陈鹏 |
| 地址： | 韩国首尔市江南*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明涉及应用智能电网的电动汽车双向供电装置及利用该供电装置的双向供电方法。本发明的电动汽车双向供电装置是作为连接于智能电网根据电力需求向电网实施双向充电的应用智能电网的电动汽车双向供电装置，包括双向充电器，连接于智能电网，向高电压电池供电，使车辆的装载的高电压电池被充电；BMS，控制高电压电池的充电，与双向充电器用电连接，判断高电压电池的充电状态和智能时间后，控制双向充电器，从电网向高电压电池充电，或者从高电压电池向所述电网供电。所述电动汽车双向供电方法是如果设定为智能模式则考虑是智能时间还是深夜时间并根据高电压电池的SOC，从高电压电池向电网供电，或者从电网向接收供电实施充电。 | ||
| 搜索关键词： | 应用 智能 电网 电动汽车 双向 供电 装置 利用 方法 | ||
【主权项】：
一种应用智能电网的电动汽车双向供电装置，连接于智能电网并根据电力需求向电网实施双向充电，其特征在于，包括：双向充电器，连接于智能电网，向高电压电池供电，使车辆的装载的高电压电池被充电；BMS，控制所述高电压电池的充电，与所述双向充电器电连接，判断所述高电压电池的充电状态和智能时间后，控制所述双向充电器，从所述电网向高电压电池充电，或者从高电压电池向所述电网供电，其中，所述BMS包括：BMS控制部，利用所述BMS内置的智能开关检测部检测的智能开关的位置或者所述BMS内置的指令确认部接收的驾驶员指令，以及所述BMS内置的SOC确认部测定的所述高电压电池的SOC决定所述双向充电器的控制指令；BMS通信部，传送由所述BMS控制部决定的控制指令；所述双向充电器包括：充电器通信部，从所述BMS通信部接收控制指令；充电器控制部，处理从所述充电器通信部接收的控制指令；电池充电部，根据所述充电器控制部，从所述电网向所述高电压电池充电；电网供应部，根据所述充电器控制部，从所述高电压电池向所述电网供电，并与所述电池充电部择一运行。
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