[发明专利]有内胎载重汽车轮胎与轮辋总成无效
| 申请号： | 201310195315.1 | 申请日： | 2013-05-21 |
| 公开（公告）号： | CN103273806A | 公开（公告）日： | 2013-09-04 |
| 发明（设计）人： | 李勇;王丽丽;戚顺清 | 申请（专利权）人： | 青岛科技大学 |
| 主分类号： | B60C15/00 | 分类号： | B60C15/00;B60B21/10 |
| 代理公司： | 济南舜源专利事务所有限公司 37205 | 代理人： | 王连君 |
| 地址： | 266061*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种提高轮胎负荷能力、延长轮胎使用寿命的有内胎的轮胎与轮辋总成。其中，轮胎胎圈胎踵至胎趾间与轮辋着合面设计角度大于轮胎中钢丝圈与轮胎旋转平面轴向中心线之间的夹角1～10度，轮辋与轮胎胎圈着合面之间的夹角等于轮胎中钢丝圈与轮胎旋转平面轴向中心线之间的夹角。本发明的轮胎轮辋总成轮胎胎圈与轮辋之间的配合为过盈配合，轮胎与轮辋之间接触面积大，保证了工作过程中轮辋对轮胎胎圈外侧的支撑性，有效解决轮胎使用过程中出现的胎趾翘起的技术问题，降低了轮胎行驶过程中轮胎胎圈与轮辋的相对滑动，提高了轮胎负荷能力和耐久性能。 | ||
| 搜索关键词： | 内胎 载重 汽车轮胎 总成 | ||
【主权项】：
一种有内胎的轮胎轮辋总成，包括轮胎、轮辋、轮胎内部设有钢丝圈，其特征在于，所述轮胎胎圈胎踵至胎趾间与轮辋着合面设计角度大于轮胎中钢丝圈与轮胎旋转平面轴向中心线之间的夹角1～10度，所述轮辋与轮胎胎圈着合面之间的夹角等于所述轮胎中钢丝圈与轮胎旋转平面轴向中心线之间的夹角。
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