[发明专利]一种智能化踏板组合助力系统无效
| 申请号： | 201310192148.5 | 申请日： | 2013-05-21 |
| 公开（公告）号： | CN103253138A | 公开（公告）日： | 2013-08-21 |
| 发明（设计）人： | 敖勇军 | 申请（专利权）人： | 新速马(上海)电子科技发展有限公司 |
| 主分类号： | B60K31/00 | 分类号： | B60K31/00;B60T13/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 201108 上海*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明提供一种智能化踏板组合助力系统，该系统包括踏板组合、踏板模块、油门刹车控制模块(ABPU)、发动机控制单元(ECU)和受控机构，所述踏板组合包括油门踏板和刹车踏板。本发明提供的智能化踏板组合助力系统使用过程中可减少驾驶员在驾驶时脚步的受力，使驾驶员在驾驶过程中更加舒适、轻松、自由；很大程度的增加驾驶员的驾驶乐趣，使汽车更加理性向着智能化发展。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 智能化 踏板 组合 助力 系统 | ||
【主权项】：
一种智能化踏板组合助力系统，其特征在于，该系统包括踏板组合、踏板模块、油门刹车控制模块(ABPU)、发动机控制单元(ECU)和受控机构，所述踏板组合包括油门踏板和刹车踏板；所述踏板组合通过汽车线束与踏板模块连接；所述油门刹车控制模块(ABPU)一端通过汽车线束与踏板组合连接，另一端通过CAN总线与发动机控制单元(ECU)连接；所述受控机构一端通过CAN总线与发动机控制单元(ECU)连接，另一端与油门刹车控制模块(ABPU)连接；所述油门刹车控制模块(ABPU)收集油门踏板和刹车踏板的信号和信号持续时间，根据在信号值和信号持续的时间来判断是否达到预先设定的工况；如果达到预先设定的工况，将信号传递给发动机控制单元(ECU)，发动机控制单元(ECU)根据油门刹车控制模块(ABPU)给定的信号来启动和控制受控机构。
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B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装；两个以上不同的原动机的布置或安装；辅助驱动装置；车辆用仪表或仪表板；与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K31-00 只作用于单个子系统、用于自动控制车速的车辆配件，即防止车速超过某个任定的速度或保持车速在驾驶员特地选定的速度上
B60K31-02 . 包含电动伺服机构的
B60K31-06 . 包含流体压力驱动的伺服机构
B60K31-12 . 包含响应离心力的装置
B60K31-16 . 有防止或阻止未经许可使用或调节控制机构的装置
B60K31-18 . 包含对可闻、可见或相反情况发出存在异常或非预定速度的信号装置
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装；两个以上不同的原动机的布置或安装；辅助驱动装置；车辆用仪表或仪表板；与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K31-00 只作用于单个子系统、用于自动控制车速的车辆配件，即防止车速超过某个任定的速度或保持车速在驾驶员特地选定的速度上
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B60K31-06 . 包含流体压力驱动的伺服机构
B60K31-12 . 包含响应离心力的装置
B60K31-16 . 有防止或阻止未经许可使用或调节控制机构的装置
B60K31-18 . 包含对可闻、可见或相反情况发出存在异常或非预定速度的信号装置
