[发明专利]一种智能化踏板组合助力系统

权利要求书

1.一种智能化踏板组合助力系统，其特征在于，该系统包括踏板组合、踏板模块、油门刹车控制模块(ABPU)、发动机控制单元(ECU)和受控机构，所述踏板组合包括油门踏板和刹车踏板；

所述踏板组合通过汽车线束与踏板模块连接；所述油门刹车控制模块(ABPU)一端通过汽车线束与踏板组合连接，另一端通过CAN总线与发动机控制单元(ECU)连接；所述受控机构一端通过CAN总线与发动机控制单元(ECU)连接，另一端与油门刹车控制模块(ABPU)连接；

所述油门刹车控制模块(ABPU)收集油门踏板和刹车踏板的信号和信号持续时间，根据在信号值和信号持续的时间来判断是否达到预先设定的工况；如果达到预先设定的工况，将信号传递给发动机控制单元(ECU)，发动机控制单元(ECU)根据油门刹车控制模块(ABPU)给定的信号来启动和控制受控机构。

2.根据权利要求1所述智能化踏板组合助力系统，其特征在于，所述油门刹车控制模块(ABPU)接收到的输出油门踏板信号变化范围大于最小设定值或信号输出率且信号持续时间超过设定值，将信号传递给发动机控制单元。

3.根据权利要求1所述智能化踏板组合助力系统，其特征在于，所述油门刹车控制模块(ABPU)接收到的输出刹车踏板信号变化范围大于最小设定值或信号输出率且信号持续时间超过设定值，将信号传递给发动机控制单元。

4.根据权利要求1所述智能化踏板组合助力系统，其特征在于，所述受控机构包括刹车助力装置、节气门装置，所述节气门装置包括节气门控制模块与节气门，所述节气门控制模块通过汽车线束与节气门相连。

5.根据权利要求4所述智能化踏板组合阻力体统，其特征在于，所述刹车助力控制装置上设有刹车助力反馈传感器，所述刹车助力反馈传感器通过汽车线束与油门刹车控制模块(ABPU)连接。

6.根据权利要求4所述智能化踏板组合阻力体统，其特征在于，所述节气门上设有传感器，所述传感器通过线束与发动机控制单元直接连接。

7.根据权利要求1所述智能化踏板组合阻力体统，其特征在于，所述刹车助力装置根据刹车踏板角度的数值大小调节输出刹车助力和/或油门助力的大小。