[发明专利]动力双轮杠杆增能装置

摘要

动力双轮杠杆增能装置，是以动力作杠杆力点，调整动力臂与阻力臂的能量倍数差来实现增能效果的，两个轮子有三重杠杆架，第一个轮子即传力杠杆轮是一重杠杆架，设计在轮外，动力是杠杆的力点，动力臂大过阻力臂能量是4倍，第二轮子是受力杠杆轮，轮内轮外又设计了两重杠杆架，第二重是轮内杠杆架，将一重杠杆增加的能量数作为力点又增加2倍量，第三重杠杆架也设计在轮外，2次增加的能量数又作杠杆力点，又是5倍量增加。这里还有个轮轴关系，第一个轮子的轮辆关系是2倍能量数，第二个轮子的轮轴关系是10倍能量数，这种连续数量乘法，将原来不大的动力扩大到上千倍量以上。主要用途：用于一切动力机增能。

主权项

动力双轮杠杆增能装置是由传力杠杆轮(1.1)和受力杠杆轮两部分构成，传力杠杆轴部分由传力杠杆轮(1.1)曲形杠杆(1.2)，动力力点绳子轮绳孔(1.3)，轮臂(1.4)，支点杆及活动口(1.5)，传力杠杆轮轴(1.6)，动力管形轴(1.7)，弯轴桩(1.8)，传力桩(1.9)，阻力绳(2.12，支点杆头内小转轴(2.16或4.16)，撑杆(2.17)，连力杆(2.18)足盒(2.19)受力轮部分：由受力杠杆轮(3.10)，弧形推杆(3.20)，杠杆及其活动口(1.11或3.11)，曲形杠杆(3.2)，支点杆(3.5)，支点杆头(3.16或4.16)，连力杆(3.18)，两点绳(3.21)，撑杆(3.17)，受力杠杆轮管形轴(3.22)，足盒(3.19)，传力桩对接口(3.23)，轮臂(3.4)，阻力绳(3.12)，轴承及支架(1.13)，皮带轮(1.14)，受力杠杆轮轴(1.15)构成。动力双轮杠杆增能首次在动力机上使用，没有现有技术可对照，只好写技术特征。