[发明专利]动力双轮杠杆增能装置

权利要求书

1.动力双轮杠杆增能装置是由传力杠杆轮(1.1)和受力杠杆轮两部分构成，传力杠杆轴部分由传力杠杆轮(1.1)曲形杠杆(1.2)，动力力点绳子轮绳孔(1.3)，轮臂(1.4)，支点杆及活动口(1.5)，传力杠杆轮轴(1.6)，动力管形轴(1.7)，弯轴桩(1.8)，传力桩(1.9)，阻力绳(2.12，支点杆头内小转轴(2.16或4.16)，撑杆(2.17)，连力杆(2.18)足盒(2.19)受力轮部分：由受力杠杆轮(3.10)，弧形推杆(3.20)，杠杆及其活动口(1.11或3.11)，曲形杠杆(3.2)，支点杆(3.5)，支点杆头(3.16或4.16)，连力杆(3.18)，两点绳(3.21)，撑杆(3.17)，受力杠杆轮管形轴(3.22)，足盒(3.19)，传力桩对接口(3.23)，轮臂(3.4)，阻力绳(3.12)，轴承及支架(1.13)，皮带轮(1.14)，受力杠杆轮轴(1.15)构成。动力双轮杠杆增能首次在动力机上使用，没有现有技术可对照，只好写技术特征。

2.根据权利要求1所说的传力杠杆轮部分特征是：传力杠杆轮(2.1)是由八根轮辐构成，与动力轴(1.7)是分离的但又是结合在一起，支点杆(2.5)在轮内，支点杆足盒(2.19)在左边超过轴心的轮辐上，支点杆头(2.16)穿出外轮，与曲形杠杆(2.2)头后部焊接在支点杆头(2.16)内小转轴(4.16)上成为支点，曲形杠杆(2.2)弯勾头经阻力绳(2.12)与轮臂(2.4)头连接成为阻力点。动力管形轴上(2.7)均布4根弯轴桩(2.8)，动力力点绳(2.3)一头连接弯轴桩(2.8)，一头连接曲形杠杆尾(2.2)成为力点，外轮上4根传力桩(2.9)与对面4根杠杆(3.11)尾部口(3.23)对接成为力点，支点杆(2.5)的撑杆(2.17)足部定位在轮辐近轴外。

3.根据权利要求1所述的受力杠杆轮部分，其特征是：受力杠杆轮(3.10)由4根轮辐构成，4根杠杆(3.11)头部从轮辐近轴处孔口中穿出，头与弧形推杆(3.20)连接(活动性的连接)成为支点。杠杆尾(3.11)从外轮活动口(1.11)伸出轮外，后部孔口(3.23)与传力桩(1.9或2.9)对接成为力点，轮外杠杆架的支点杆足盒(3.19)定位在轮辐近轴外，支点杆头(3.16)，从外轮孔口(1.5)穿出轮外，曲形杠杆(3.2)头后部与支点杆头(3.16)内的小转轴(4.16)焊接成为支点，曲形杠杆(3.2)弯勾头经阻力绳(3.12)与后面轮臂(3.4)头连接成为阻力点，一付两点绳(3.21)，一头连接杠杆(3.11)头后部成为阻力点，另一头连接曲形杠杆尾(3.2)成为力点，支点杆(3.5)的撑杆(3.17)足部定位在弧形推杆(3.20)的中前部，受力杠杆轮(1.1)后是有轴承的支架(1.3)，支架后是皮带轮(1.14)，如要连续增能，取消皮带轮(1.14)，换上与前一样的动力双轮杠杆增能装置便可。