[发明专利]一种车辆转向的差速装置有效
| 申请号： | 201310112061.2 | 申请日： | 2013-04-02 |
| 公开（公告）号： | CN104097507B | 公开（公告）日： | 2017-06-06 |
| 发明（设计）人： | 李宝玲 | 申请（专利权）人： | 李宝玲 |
| 主分类号： | B60K17/16 | 分类号： | B60K17/16 |
| 代理公司： | 沈阳科苑专利商标代理有限公司21002 | 代理人： | 白振宇 |
| 地址： | 中国台湾新北市*** | 国省代码： | 台湾;71 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种车辆转向的差速装置，具体地说是供车辆行进间转向时平衡两侧车轮的差速装置，该转向和差速装置于动力模块的轮圈马达内部容置空间，两侧具有中心孔、且穿设有中心轴、由两侧中心孔向外延伸，而容置空间内装设驱动单元可带动主动齿轮、轮圈马达转动，并于中心轴一端组装传动齿轮组、连接预设车辆的一侧车轮，另一端为组装浮动减速机构、利用第一减速齿轮搭配主动齿轮运转，则第一减速齿轮装设于旋转盘座，且旋转盘座组装在中心轴上、并穿过中心孔的外侧，再连设有动力传输单元，通过动力传输单元连接预设车辆另一侧的车轮，供预设车辆行进间转向时，抵压一侧车轮而由另一侧车轮产生差速，达到驱动车辆转向行进之目的。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 车辆 转向 装置 | ||
【主权项】：
一种车辆转向的差速装置，其特征在于：包括动力模块(1)及浮动减速机构(2)，其中动力模块(1)通过中心轴(121)安装在车辆上，该动力模块(1)包括轮圈马达(11)、驱动单元(12)及传动齿轮组(13)，所述轮圈马达(11)转动安装在中心轴(121)上，轮圈马达(11)内部设有容置驱动单元(12)的容置空间，所述传动齿轮组(13)设置在轮圈马达(11)的一侧，并与车辆一侧的车轮连动，在轮圈马达(11)内部的中心轴(121)上转动安装有由驱动单元(12)驱动的主动齿轮(122)；所述浮动减速机构(2)位于轮圈马达(11)的另一侧，该浮动减速机构(2)包括旋转盘座(21)、第一减速齿轮(22)、动力传输单元(23)及环齿轮(24)，所述旋转盘座(21)转动安装在中心轴(121)上、并与另一侧的轮圈马达(11)转动连接，旋转盘座(21)的一端位于轮圈马达(11)内、并在端面上安装有与所述主动齿轮(122)啮合的第一减速齿轮(22)，所述旋转盘座(21)的另一端露在轮圈马达(11)另一侧之外，并通过动力传输单元(23)与车辆另一侧的车轮连动；所述环齿轮(24)安装在轮圈马达(11)内，与所述第一减速齿轮(22)相啮合。
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