[发明专利]车辆用驱动装置

摘要

本发明提供一种考虑电力而控制性优越的车辆用驱动装置。控制装置(8)进行根据左电力与右电力之和即左右电力和来控制第一及第二电动机(2A、2B)的电力优先控制，且在使液压制动器(60A、60B)从接合状态向分离状态转变时也维持电力优先控制，其中，所述左电力为由第一电动机(2A)产生或消耗的电力，所述右电力为由第二电动机(2B)产生或消耗的电力。

主权项

一种车辆用驱动装置，其具备：与车辆的左车轮连结的左电动发电机；设置在所述左车轮与所述左电动发电机的动力传递路径上的左变速器；与所述车辆的右车轮连结的右电动发电机；设置在所述右车轮与所述右电动发电机的动力传递路径上的右变速器；对所述左电动发电机和所述右电动发电机进行控制的电动发电机控制装置，所述车辆用驱动装置的特征在于，所述左变速器及所述右变速器分别具有第一旋转要素、第二旋转要素及第三旋转要素，在所述左变速器的所述第一旋转要素上连接所述左电动发电机，在所述右变速器的所述第一旋转要素上连接所述右电动发电机，在所述左变速器的所述第二旋转要素上连接所述左车轮，在所述右变速器的所述第二旋转要素上连接所述右车轮，所述左变速器的所述第三旋转要素与所述右变速器的所述第三旋转要素相互连结，所述车辆用驱动装置具备：旋转限制机构，其能够切换成分离状态或接合状态，通过形成为接合状态来限制所述第三旋转要素的旋转；旋转限制机构控制装置，其对所述旋转限制机构进行控制，所述电动发电机控制装置进行根据左电力与右电力之和即左右电力和来控制所述左电动发电机和所述右电动发电机的电力控制，所述左电力为由所述左电动发电机产生或消耗的电力，所述右电力为由所述右电动发电机产生或消耗的电力，所述电动发电机控制装置在所述旋转限制机构控制装置将所述旋转限制机构控制为分离状态时，以使所述左右电力和为固定值的方式进行所 述电力控制。