[发明专利]汽车车身有效
| 申请号： | 201310066057.7 | 申请日： | 2013-01-18 |
| 公开（公告）号： | CN103213551B | 公开（公告）日： | 2017-03-01 |
| 发明（设计）人： | J·谢弗;U·施米茨;S·沃尔夫 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
| 主分类号： | B60R21/34 | 分类号： | B60R21/34;B62D25/08 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律师事务所11105 | 代理人： | 侯宇 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 一种汽车车身，其包括前盖板(1)、从前盖板(1)的后边缘升起的前挡风玻璃(9)以及延伸的横梁(4)，所述横梁(4)在沿车辆纵向的剖面的中间区域(5，6，14)内具有沟槽状的弯曲，所述横梁(4)还具有支撑着前挡风玻璃(9)的下边缘的接触区域，并且所述横梁(4)被受到支撑在其纵向末端的至少一个末端上。所述横梁(4)在支撑的纵向末端与中间区域(5，6，14)之间具有过渡区域(15)，所述过渡区域(15)在沿车辆纵向的剖面内比所述中间区域(5，6，14)的弯曲程度更小并且没有支撑所述前挡风玻璃(9)。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 车身 | ||
【主权项】：
一种汽车车身，其具有前盖板(1)、从所述前盖板(1)的后边缘升起的前挡风玻璃(9)以及延伸的横梁(4)，所述横梁(4)在沿车辆纵向的剖面的中间区域(5，6，14)内具有沟槽状的弯曲，并且所述横梁(4)还具有支撑着所述前挡风玻璃(9)的下边缘的接触区域(6)，并且所述横梁(4)在其纵向末端的至少一个末端上被支撑，其特征在于，所述横梁(4)在受到支撑的所述纵向末端和所述中间区域(5，6，14)之间具有过渡区域(15)，所述过渡区域在沿车辆纵向的剖面内比所述中间区域(5，6，14)的弯曲程度更小。
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