[发明专利]一种轮距可调的单人车及轮距调整方法

摘要

本发明公开了一种轮距可调的单人车及轮距调整方法，所述单人车的后轮为双层轮毂结构，内外轮毂通过花键可滑动套接，轮胎设置在外轮毂的外圆周面上，内轮毂的中心与驱动轴的一端固定连接，驱动轴内靠近内轮毂的一端设有伸缩轴，伸缩轴的一端与外轮毂固定连接，驱动轴内还设有带油道的联接轴，联接轴与伸缩轴之间设有液压腔，液压腔通过油道与车载液压轮距控制机构连接，内轮毂与外轮毂的轮辐面之间设有拉簧。它有效地解决了现有单人车由于轮距小而容易导致在转向时发生侧翻、造成人身伤害事故的问题，本发明结构简单，可以根据车速自动调整轮距，从而有效提高单人车行驶的稳定性，减少人身伤害事故的发生。

主权项

一种轮距可调的单人车，其特征在于：所述单人车的后轮为双层轮毂结构，包括内轮毂（1）及外轮毂（2），所述内轮毂的外圆周面上设有内花键（3），外轮毂的内圆周面上设有与内花键适配的外花键（4），轮胎（5）设置在外轮毂的外圆周面上，所述外轮毂通过花键与内轮毂可滑动套接，内轮毂的中心与驱动轴（6）的一端固定连接，驱动轴的另一端连接驱动机构，所述的驱动轴为中空结构，驱动轴内靠近内轮毂的一端设有可以相对于驱动轴滑动的伸缩轴（7），伸缩轴的一端为自由端，另一端与外轮毂固定连接，驱动轴内远离内轮毂的一端设有联接轴（8），联接轴内设有油道（9），联接轴靠近内轮毂的一端与伸缩轴的自由端之间设有液压腔（10），液压腔通过油道与车载液压轮距控制机构连接，内轮毂与外轮毂的轮辐面之间设有若干拉簧（11）。