[发明专利]骑乘式车辆的链盒结构有效
| 申请号： | 201310031188.1 | 申请日： | 2013-01-28 |
| 公开（公告）号： | CN103223990A | 公开（公告）日： | 2013-07-31 |
| 发明（设计）人： | 宫下将;佐藤亮辅;江村大将;本间健介;清野辰二;小牧晃;田渊大辅;石川正义;长谷川润子;辛岛亮之;工藤幸树;本田尚义;加藤丈雄;林浩太郎 | 申请（专利权）人： | 本田技研工业株式会社 |
| 主分类号： | B62J13/04 | 分类号： | B62J13/04 |
| 代理公司： | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人： | 吕林红 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明提供一种即使在向驱动链的供油超过了适当的量的情况下，不使用金属制撑条等就能够对驱动链的变形进行抑制的骑乘式车辆的链盒结构。在上盒（30）和下盒（40）的接合部（11）上，把插入卡定部（13）在驱动链（5）的长度方向设置多个（13（A）、13（B）、13（C）、13（D）），该插入卡定部（13）具有设在一方的盒（30或40）上的插入部（31或41）和与此插入部（31或41）嵌合的设在另一方的盒（40或30）上的接受部（32或42），而且，相邻接的至少一组插入卡定部（13、13）的插入部（31、41）被分开地设置在上盒（30）和下盒（40）上。 | ||
| 搜索关键词： | 骑乘 车辆 结构 | ||
【主权项】：
一种骑乘式车辆的链盒结构，具备摇臂（20）、驱动链轮（3）、从动链轮（4）、驱动链（5），和链盒（10），该摇臂（20）摇动自如地支承在车架（2）上，并且旋转自如地支承后轮（WR）；该驱动链轮（3）从搭载在上述车架（2）上的动力源（E）输出驱动力；该从动链轮（4）与上述后轮（WR）连结；该驱动链（5）卷挂在上述驱动链轮（3）与从动链轮（4）之间，朝从动链轮（4）传递驱动链轮（3）的驱动力；该链盒（10）具有可上下分割的树脂制的上盒（30）和下盒（40），覆盖上述驱动链（5）的上部及下部，并且，上述上盒（30）和下盒（40）在上述驱动链（5）的至少车宽方向内侧接合，该链盒（10）在车宽方向外侧被紧固在上述摇臂（20）上，其特征在于：在上述上盒（30）和下盒（40）的接合部（11），沿上述驱动链（5）的长度方向设有多个插入卡定部（13），该插入卡定部（13）具有设在一方的盒上的插入部（31、41）和与此插入部（31、41）嵌合的设在另一方的盒上的接受部（32、42），而且，相邻接的至少一组插入卡定部（13）的插入部（31、41）被分开地设置在上盒（30）和下盒（40）上。
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