[发明专利]一种纯电动车辆停放状态下监控电池数据的方法和车载终端有效
申请号: | 201310018534.2 | 申请日: | 2013-01-18 |
公开(公告)号: | CN103522909B | 公开(公告)日: | 2016-10-19 |
发明(设计)人: | 易舟;李立;糜锋 | 申请(专利权)人: | 武汉英泰斯特电子技术有限公司 |
主分类号: | B60L11/18 | 分类号: | B60L11/18 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 湖北省武汉市洪山区珞瑜*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | 本发明公开了一种电动车辆停放状态下监控电池数据的方法和车载终端,包括确定车辆进入停放状态;启动第一定时器;当所述第一定时器到达预设的第一时长后,输出唤醒信号至所述车辆中的电池管理系统;接收所述电池管理系统上报的电池数据;将所述电池数据发送至控制平台;输出休眠信号至所述电池管理系统,使所述电池管理系统进入休眠或关闭状态。本发明的方法和车载终端能够解决纯电动车辆停放状态电池数据的监控问题,即可以采集到准确的电池电压和温度数据,又能使整个工作过程不消耗大量的电池能量。 | ||
搜索关键词: | 一种 电动 车辆 停放 状态 监控 电池 数据 方法 车载 终端 | ||
【主权项】:
一种电动车辆停放状态下监控电池数据的方法,其特征在于,包括:步骤a确定车辆进入停放状态;具体包括:检测所述车辆的点火信号和充电信号,12V为有效,0V为无效,如果所述点火信号和充电信号均为无效,则确定所述车辆进入停放状态;或者检测所述车辆的控制器局域网络CAN总线,如果所述CAN总线上没有报文,则确定所述车辆进入停放状态;步骤b.启动第一定时器,定时时间设定为1个小时;步骤c.当所述第一定时器到达预设的第一时长后,输出唤醒信号至所述车辆中的电池管理系统;具体包括:通过连接到所述电池管理系统的专用信号线,输出唤醒信号至所述车辆中的电池管理系统;或者通过所述车辆的CAN总线,输出唤醒报文至所述车辆中的电池管理系统;步骤d.接收所述电池管理系统上报的电池数据,具体包括单体电池电压、电池温度;步骤e.将所述电池数据发送至控制平台;步骤f.输出休眠信号至所述电池管理系统,关闭12V唤醒电平信号,使所述电池管理系统进入休眠或关闭状态;所述步骤c还包括:输出唤醒信号至所述车辆中的整车控制器;所述步骤d还包括:接收所述整车控制器上报的车辆数据;所述步骤e还包括:将所述车辆数据发送至控制平台。
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