[发明专利]一种纯电动车辆停放状态下监控电池数据的方法和车载终端

说明书

技术领域

本发明涉及一种纯电动车辆停放状态下监控电池数据的方法，可以解决停放状态无法监控电池数据的问题，为避免车辆停放状态出现自燃等重大事故，提供安全预警的作用。

背景技术

根据国家法规要求，纯电动车辆都需要安装车辆远程监控车载终端。该车载终端通过CAN总线与车辆电池管理系统(BMS)、整车控制器及其它控制器进行通信，实时获取各个控制系统的数据和故障信息，然后发送到远程监控平台(一般由政府或整车厂家建设)，监控平台在收到车辆数据后会进行安全预警方面的处理和判断，如果发现电池电压或温度异常时，会尽快采取相应措施，避免出现安全事故。电池系统作为纯电动车的核心部件，是远程安全监控的重点。

纯电动车辆一般有三种工作状态：行驶(放电)状态、充电状态、熄火停放状态。车辆处于熄火停放状态后，为了节省电池能量，几乎所有的电器设备都要处于关闭或休眠状态，包括远程监控车载终端在内。所以，现在的远程监控终端一般都只能监控车辆行驶状态和充电状态。

可是，在停放状态下，电池系统的安全监控非常重要，国内外都曾出现过纯电动车停放路边，经过长时间曝晒、淋雨等原因后而自燃的事故。所以，需要发明一种停放状态监控电池数据的方法，在消耗少量电池能量的前提下，使车载终端可以定时的采集到安全相关数据，并上报给远程监控平台，减少安全事故的发生。

然而，现有技术中对于停放后的纯电动车，一般都不能监控到电池系统的数据。原因主要有两个：第一是车载终端不支持定时唤醒并上报数据的功能；第二是车载终端能定时唤醒并上报数据，但是电池管理系统等控制器在休眠或断电状态，车载终端监测不到正确的数据。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种纯电动车辆停放状态下监控电池数据的方法和车载终端。

为解决上述技术问题，本发明是按如下方式实现的：

一种电动车辆停放状态下监控电池数据的方法，包括：

步骤a.确定车辆进入停放状态；

步骤b.启动第一定时器；

步骤c.当所述第一定时器到达预设的第一时长后，输出唤醒信号至所述车辆中的电池管理系统；

步骤d.接收所述电池管理系统上报的电池数据；

步骤e.将所述电池数据发送至控制平台；

步骤f.输出休眠信号至所述电池管理系统，使所述电池管理系统进入休眠或关闭状态。

一种电动车辆停放状态下监控电池数据的车载终端，包括：

第一模块，用于确定车辆进入停放状态；

第二模块，用于启动第一定时器；

第三模块，用于当所述第一定时器到达预设的第一时长后，输出唤醒信号至所述车辆中的电池管理系统；

第四模块，用于接收所述电池管理系统上报的电池数据；

第五模块，用于将所述电池数据发送至控制平台；

第六模块，用于输出休眠信号至所述电池管理系统，使所述电池管理系统进入休眠或关闭状态。

本发明的积极效果是：通过实施本发明，能够解决纯电动车辆停放状态电池数据的监控问题，即可以采集到准确的电池电压和温度数据，又能使整个工作过程不消耗大量的电池能量。最终为监控平台提供电池安全相关数据，起到安全预警的作用。

附图说明

为了更清楚地说明本发明的技术方案，下面将对本发明描述中所需要使用的附图作简单地介绍。

图1是本发明的一个实施例中车载终端与车辆的连接关系示意图。

图2是本发明的一个实施提供的电动车辆停放状态下监控电池数据的方法的流程图。

图3是本发明的一个实施例提供的控制BMS唤醒信号线的电路示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。