[发明专利]二轮摩托车有效
| 申请号： | 201310001238.1 | 申请日： | 2013-01-04 |
| 公开（公告）号： | CN103241321A | 公开（公告）日： | 2013-08-14 |
| 发明（设计）人： | 中田正人;竹中宽;铃木善彦;矢桥元幸 | 申请（专利权）人： | 本田技研工业株式会社 |
| 主分类号： | B62K11/02 | 分类号： | B62K11/02 |
| 代理公司： | 北京华夏正合知识产权代理事务所(普通合伙) 11017 | 代理人： | 韩登营;栗涛 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明提供一种二轮摩托车，能够使得枢支框架与主框架的接合部受到的载荷分散开，使车身框架的各部分维持适度的挠曲。二轮摩托车包括主框架(25)与枢支框架(35)，所述主框架(25)从头管(21)向车辆前后方向后方延伸，所述枢支框架(35)与所述主框架(25)连接，并且该枢支框架(35)支承后摇臂(30)且使其能够摆动。所述主框架(25)为单体框架，其截面呈圆形，并延伸至所述枢支框架(35)的车辆前后方向后方。所述枢支框架(35)具有从车辆侧面看大致呈字母T形的T形部(90)，该T形部(90)的上部沿着所述主框架(25)的长度方向轴线与该主框架(25)接触并被焊接在该主框架(25)上。 | ||
| 搜索关键词： | 二轮 摩托车 | ||
【主权项】：
一种二轮摩托车，包括头管(21)、主框架(25)与枢支框架(35)，所述头管(21)支承转向轴(22)且使其能够转动，所述主框架(25)从所述头管(21)向车辆前后方向后方延伸，所述枢支框架(35)与所述主框架(25)连接，并且该枢支框架(35)支承后摇臂(30)且使其能够摆动，其特征在于，所述主框架(25)为单体框架，其截面呈圆形，并延伸至所述枢支框架(35)的车辆前后方向后方，所述枢支框架(35)具有从车辆侧面看大致呈字母T形的T形部(90)，该T形部(90)的上部沿着所述主框架(25)的长度方向轴线与该主框架(25)接触并被焊接在该主框架(25)上。
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